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디지털 생산 시뮬레이션 데이터를 재사용하기 위하여 합성 환경의 개념을 도입하고 SEDRIS 기술을 이용하는 방법을 소개한다
SEDRIS의 복잡한 구조를 알기 쉽게 가시화한 브라우저 기능, 렌더링 기능 구현에 대해 기술한다.
SEDRIS개념에 의거 합
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짜는 구성만이 다르다. 그 구성은 다음과 같다. 우선 모델 4 - 15를 살펴보면
모델
4-15
근무 2시간 후
15분간 휴식
모든 작업자 휴식
모든 작업장 동일한 작업시간
근무 4시간 후
30분간 식사
모든 작업자 식사
근무 6시간 후
15분간 휴식
모든 작업
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로 색상을 적당히 구분하여) 동적도표를 하나 추가하라. 각 페인트 부수의 대기행렬에서의 대기시간, 대기행렬의 길이, 가동률과 연습문제 3-9에서의 출력 통계량을 구하라.(힌트 : Type을 ‘N - way by Condition'으로 하고 Entity Type에 따른 조건문을
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, 내용
설계 목적
방법
설계과제 추진 과정
회로에 사용된 소자
기본지식
- OP AMP
- Diode
- Rectifier
• half-rectifier
• full-rectifier
설계 회로도
회로에 대한 simulation 결과
시뮬레이션 결과 분석
결론 및 고찰
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승객 수 : 240에서 350까지의 일양 분포
시뮬레이션 종료 : 시스템 내의 고객 수가 0일 때
20회 반복 1.의사 결정 과정
2.문제
3.초기값
4.전체 시스템
5.승객종류에 따른 시스템에 머무는 시간
6.승객의 수
7.직원의 가동률
8.결론
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의사 결정 과정
제물포역으로 지하철을 타고 출근 및 등교하는 사람은 서울방면에서 오는 사람과 인천방면에서 오는 사람으로 나뉜다.
제물포역의 평일 기준으로 열차 도착 시간은 서울방면 TRIA(3.0, 7.57, 14.0)분이고, 인천방면은 TRIA(4.0, 6.88,
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공항에서는 제한된 수의 국제선 비행기가 도착하고 입국과
세관 통관에 관한 일을 하고 있다. 공항에서는 세관 직원의 수와 그들이 가방을
조사해야 할 승객들의 수에 관한 특별한 정책을 세우려고 한다.
도착하는 승객들은 먼저 입국 심사(
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시뮬레이션 5,000분, 절단기별 주기 시간, 자원 가동률, 대기행렬 뭉치수,
대기행렬에 기다리는 시간에 대한 통계값 수집
[실행 결과 정리]
※ 결론 : 주절단기의 대기행렬에 관한 문제는 Decide(2-Way by Condition)를
사용하여 주 절단기의 대기행렬
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시뮬레이션 실행
-. 모든 부품의 평균 주기 시간, 대기 행렬별 평균 대기 부품수 ???
-. 애니메이션 실행 : 부품 유형별로 다른 모양, 자원이 가동 중, 유휴 구분
[실행 결과]
[결 론]
첫번째 공정에는 한 명의 작업자에 의해 작업이 진행되고 있고,
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결론 : 세가지의 시나리오 분석 결과 93%를 차지하는 비회원에게는
평균체류 시간은 9.9분으로 (b)와 (c)가 적으나,
평균 대기 시간은 (c)가 적다는 것을 알 수 있으므로, 비회원에게는
(c)가 가장 좋은 대안이라고 볼 수 있음.
# 첨부 : 모델 구축 화
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