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여가나 관광이 성행했고, 전국적인 철도망의 완성과 숙박
시설의 확충으로 다양한 목적의 여가와 관광이 가능했으며, 특히 자
연관광자원의 개발로 산수관광(山水觀光) 붐이 일어나기도 했다.
쇼와(昭和)시대(1926-1988) 초기에는 철도관광지를
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철도, 항공기와의 결합수송 서비스
(2) 여행업자와의 제휴
(3) 여가산업과의 제휴 등 부가가치 서비스
(4) 경쟁사업과의 역할분담
2. 자동차 대여사업의 발전방안
1) 종사자의 자질향상
2) 영업망 확충으로 편의제공
3) 결합상품의 개발필요
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긍정적 평가를 받고 있다(원영희, 2000). 1.노인여가의 중요성
2. 노인 여가활동 및 여가서비스의 현황
1) 노인 여가활동의 현황
2) 노인 여가서비스의 현황
(1) 노인복지회관
(2) 경로당
(3) 노인교실
(4) 노인휴양소
(5) 경로우대제도
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늘어나 지방의 여가 및 관광산업 활성화
[3] 기술·산업적 효과
- 고속철도는 토목, 기계, 전기 및 전자 등 첨단기술이 복합된 종합 시스템으로 기술이 전, 기술개발 및 기존기술의 고도화 등 국내의 기술·산업 전반에 대한 파급효과가 큼
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철도청에서는 무리하게 인원을 감축하여 한 사람이 수행해야 할 작업량을 과대 부과해서는 안될 것이다. 이는 노동자에게 심한 스트레스와 피곤을 주며 편히 쉴 수 있는 휴식시간조차 줄 수 없다. 여가의 필요성을 말하며 주 5일제를 논의 하
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여가시설, 기타 서비스에 접근할 때 보다 안전하고 편리한 교통서비스를 제공하게 된다. 이러한 방법으로 계획정책들이 다른 교통정책의 효과성을 증대시켜서 교통이 통행자의 삶의 질을 개선하는 것이 가능하다.
일본의 경우 철도사업자가
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철도
(1)일본 신칸센
(2)프랑스 TGV
3.고속철도 개통의 영향
(1)교통체계의 변화
(2)인구이동
(3)지역경제 및 역세권 활성화
(4)생활패턴과 여가활동 변화
(5)기술 및 산업에의 파급
4.효과 극대화 방안
(1)초기 마케팅
(2)지역경제 활성화
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여가 및 관광에 대한 필요성 부각
국가가 발전해 갈수록 여가와 관광에 대한 사회적 관심이 증대되기 마련이다. 더욱이 세계 선진 사회들은 일반인들 뿐 만아니라 장애인들의 여가와 관광에 대한 관심을 더욱 높이고 있는 추세이기도 하다.
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여가황금기(2003-2012)
주 2일 휴일이 조만간 주어지면 여가시간의 활용과 관리가 양적 차원에서
질적 차원으로 바뀌고 제2의 인생을 발견 추구하려는 사람들이 증가할 것이
다. 많은 시간을 일하기보다 주어진 시간 내에 효과적으로 일하는 방
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여가와 삶의 만족도.”『한국웰니스학회지』.
김동규 (2020). “직무스트레스, 직무만족, 이직의도가 상호 미치는 영향 분석: 대도시철도 기관사를 중심으로.”한국철도학회.
김기옥. (2014). 직무스트레스 및 직무소진과 조직행동과의 관계; 조
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