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녹색성장위원회 홈페이지 http://www.greengrowth.go.kr/
온실가스 감축목표 선정 (청와대 2009.11.17)
이명박 광복절 경축사 (2008.8.15)
지자체 기후변화대응 업무안내서 (환경부 2008.12)
KIET 산업연구원 - 녹색성장시대, 한국 주력산업의 새로운 성장 기회
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녹색성장’이라는 구호만 요란할 뿐, 구체적인 정책으로 들어가면 많은 문제점을 내포하고 있다고 말한다. 제1장 서론 2
1.1 연구 목적 2
1.2 연구 방법 3
제2장 각국의 녹색 성장 현황 4
2.1 녹색성장의 개념 도입과 기본 방향 4
2.2 덴마크
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성장과 녹색마을
(3) 저탄소 녹색마을의 방향성
2. 저탄소 녹색마을 현황
(1) 국내 정부주도 저탄소 녹색마을 현황
(2) 주민 중심 저탄소 녹색마을 현황
(3) 해외의 녹색마을 현황
3. 녹색마을의 경제성
(1) 사례연구 - 경기도 시흥시
4.
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-칠레FTA
2.NAFTA
3.한-싱가포르FTA
Ⅲ. 한미FTA의 현재 모습
1.한미FTA의 불가피성
2.한미FTA의 국내영향 및 기대효과
3.한미FTA의 문제점
4.한미FTA체결로 인해 얻게 되는 경제적 효과
Ⅳ. 향후FTA 체결국들과의 방향 모색
1.한-EU FTA
2.
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리더십과 변혁적 리더십 2
3. James Barber의 리더십 유형 3
Ⅲ. 사례 분석 4
1. 박정희 대통령의 수질보전정책 4
2. 노태우 대통령의 수질보전정책 6
3. 이명박 서울시장의 청계천 복원사업 8
Ⅳ. 시사점 11
Ⅴ. 결론 12
Ⅵ. 참고문헌 13
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녹색산업의 경제파급효과와 국토관리전략 경향신문,2009,국민은행-국내 최초로 ‘녹색은행’ 선포 금융위원회,2009,글로벌금융과 기획재정부,2009,신 성장 정책 김상협, 문영석, 박대규,2009,녹색성장의 길 녹색성장위원회 http://www.greengrowth.go.kr/
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녹색시범도시와 국내외 녹색도시 비교
3. 강릉시 녹색시범도시의 문제점
1) 정부지원 상의 문제점
2) 지자체 추진 상의 문제점
3) 민간차원의 문제점
제 4 장 강릉시 녹색시범도시 발전방안
1. 정부의 지원
2. 지자체의 역할
3. 민간
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-27, 2008
환경부, “환경친화적 자전거문화 정착연구”, pp.298~299, 2007 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
1. 녹색성장의 개념 및 이념
2. 자전거도로의 개념 및 분류
3. 자전거 교통의 기능
4. 자전거이용의 효과
Ⅲ. 자전거 선진국 정책
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녹색성장의 지역경제발전효과 추정 및 극대화 방안. 석재연 논문집, 442: 1-211
백규현·안병락. 2009. 「저탄소 녹색도시 시민참여 방안 연구」, 대구광역시 정책기획관실. 시정연찬 제21호, 421-456
성낙신. 2010. 의정부의 친환경 녹색도시 조성에
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4호, 국토연구원, 2003
〔14〕정하욱, “저탄소 녹색도시를 위한 자전거교통 활성화 방안", 광주발전연구원, 2009
〔15〕한국교통연구원,「녹색성장과 자전거 정책세미나 자료집」, 2009
〔16〕행정안전부, “자전거 이용 활성화 종합대책”, 2008
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