 |
예측을 추가로 함으로써 제주도 관광객과의 상관관계를 알 수 있었고, 이는 관광 관련 종사자의 여러 정책적 의사결정을 하는데에 있어 실질적인 도움이 될 수 있을 것이다.
관광수요예측은 복잡하고 변화무쌍한 경쟁시장에서 미래시장에 대
|
|
|
수요 예측 및 시설 규모 산정
(1) 교통수요 예측
교통수요 예측에서 전통적으로 가장 많이 사용되어 온 방법은 통행 발생, 통행분포, 교통수단선택, 통행배분의 4단계로 나누어 통행량을 구한다.
교통수요예측을 통해 배정된 교통량은 차로수,
|
|
|
수요예측 재검증제도의 신설
2000년대 중반에 접어들면서 교통수요 예측에 대한 관심이 급증하여 국회, 시민단체, 관계부처 합동으로 도로의 중복투자 등에 관한 토론회가 개최되었다.
이 과정에서 실제 교통량과 예측 교통량에 많은 차이가
|
|
|
수요예측의 처음 단계인 통행발생 모형의 예측력을 개선하기 위하여 존의 다양한 특성(토지이용, 사회경제적 등)을 고려하였다. 예측력 개선을 위한 시장분할 방법론으로는 통행 발생률을 기반으로 한 Data Mining(CART)방법을 이용하였다.
연구
|
|
|
수요의 예측으로부터 시작된다고 볼 수 있으며, 항공수요의 예측이란 과거나 현재의 항공수요변화추세와 현상을 기초로 하여 미래에 발생할 항공수요를 추정하는 것으로서 항공수요의 예측에는 불확실성과 수요예측의 오차가 발생할 수 있
|
|
|
수요예측과 관리를 종합적이고 체계적으로 고려하는 정책 결정이 필수적. 1. 1차 발표 요약 및 정리
1.1. 전기요금의 적정성 – 타 국가와의 비교를 통하여
1.2. 원가회수율을 바탕으로 바라본 교차보조 문제
1.3. 한국의 낮은 전기요금
|
|
|
수요를 추정함으로써 정확한 미래 수요예측에 한계를 지닌다.
둘째, 크루즈 관광산업에 관한 외국사례에 대한 자료수집이 어려워 사례분석을 하는 데 어려움이 많았고, 사례분석시 1차자료를 이용하여 분석하기가 쉽지 않아 2차자료를 이용
|
|
|
수요예측 32
제 2 절 국내 크루즈사업의 문제점 38
1. 증가하는 극동 아시아지역 크루즈 수요에 대한 미온적 대응 38
2. 입 · 출국 수속의 불편함 39
3. 한반도 중심 크루즈사업 발전방안 39
Ⅵ. 결 론 50
표목차
<표 1> 주요 학자들
|
|
|
1. 국내 기항 크루즈 동향 및 수요예측 32
제 2 절 국내 크루즈사업의 문제점 38
1. 증가하는 극동 아시아지역 크루즈 수요에 대한 미온적 대응 38
2. 입 · 출국 수속의 불편함 39
3. 한반도 중심 크루즈사업 발전방안 39
Ⅵ. 결 론 50
|
|
|
수요예측을 위하여 고객이 원하는 모든 유형의 수요에 대응하고 있지 않고 자신들이 직접 제공하는 제품위주의 공급계획만을 수행하고 있다. 이러한 전략을 통해 제조 프로세스를 완벽하게 제어할 수 있는 시스템을 갖추게 되었으며, 제품의
|
|
메뉴펼치기
