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철도 개론”, 도서출판의제, 1999.8
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[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://ww
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한국교통연구원은 지난해 12월 '전남∼제주 해저고속철도' 사업계획으로 목포~해남 66㎞ 구간은 지상, 해남~보길도 28㎞ 구간은 해상교량, 보길도~추자도~제주도 73㎞ 구간은 해저터널로 건설하는 방안을 제시했다. 교통연구원은 해저 고
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한국무역협회(KOTIS), 중국무역통계, (http://www.kotis.net), 2002.7.
한국은행, 통계자료, (htt7p://www.bok.or.kr), 2002.7.
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http://www.haochina.co.kr/
http://www.kotis.net/ Ⅰ 서론
Ⅱ 한. 중
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철도)에 대해서는 프로젝트 파이낸싱을 활용한 민자유치를 통해 설치할 수도 있을 것이다.
넷째, 신도시를 개발하는 사업시행자에게는 금융기관이 장기 저리의 거래조건이 가능하도록 제도적으로 지원하는 체제가 필요하다. 장기저리의 대
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한국지방행정연구원, 1998
김영우, 「벤처기업 육성의 정책방향」, 『기술관리』, 1983
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연구원, 2005
유의선, 기후변화 협약 대응의 이슈와 의제(혁신정책 Brief, 통권 제11호), 과학기술정책연구원, 2006
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임기철, “지구환경문제에 대응한 새로
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연구원, 2008.
정선화, 「농식품 산업의 지역화와 착근과정 : 문경 오미자 상품사슬을 사례로」, 서울대 일반대학원 박사학위논문, 2011.
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최상석, 「우리나라 산
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한국의 논제20』, 데모스, 2005
변미영, 『K-POP이 주도하는 신한류 : 현황과 과제』, 한국콘텐츠진흥원, 2011
서정교, 『문화경제학』, 한올, 2003
엄미정 외, 『2006년 한국의 기술혁신 조사 : 서비스부문, 과학기술정책연구원』 STEPI, 2006
이윤경, 『
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연구원). 2008, 일본의 저탄소사회 전략의 현황과 시사점 통계청,http://www.kostat.go.kr/ 한국과학기술정보연구원,http://www.kisti.re.kr/ Stern Review, 2006 I. 서 론
1.문제 제기
2.목 적
3.신 재생에너지 산업과 녹색성장론의 대두
II. 녹색성장의 개
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