|
연구”, 전북대학교 도시 및 환경연구, 제13집, 1998
조정성 외, 한국 도시경관의 새로운 계획 파라다임, 한국조경학회지, 제25권 제4호, 1998.1, pp.1-21
건설교통부, 제1종지구단위계획수립지침, 2005.5
건설교통부, 제2종지구단위계획수립지침, 2005.5
|
|
|
교통학회,「국내 혼잡통행료 징수체계 도입방안 및 해외 대도시 시행 사례」, 2006.
문태훈,「도시동태모형을 이용한 도시성장관리정책의 평가」, 『한국시스템 다이내믹스 연구』, 2002.
서울시 교통국,「혼잡통행료 시행 7년 평가 및 효과분
|
|
|
정책, 한국환경정책평가연구원, 1997
윤용남·김영환, 수자원조직 및 법령제도, 한국의 수자원개발 30년, 1997
김명자 환경부장관칼럼, 세계일보, 1999. 9. 17
환경부, 환경백서, 1998
Worldwatch Institute, 지구환경보고서
건설교통부, 수자원장기종합계획
|
|
|
연구
· 해양건축물의 특성 연구, 조사
· 해양건축법 제정 추진
참고문헌
권혁재(1978), 지형학원론, 법문사
김성귀·유시융(1995), 연안통합관리의 국제동향과 외국의 관리사례연구, 한국해양연구소, 해양정책연구, 제10권 1호
건설교통부(1996),
|
|
|
정책평가연구원, 1(2): 15∼16
최준규, 2000, \"우리나라 환경영향평가제도의 현주소와 발전방향에 관한 연구\", (사)한국환경영향평가학회, 9(2): 155∼161
건설기술연구원, 도로설계편람, 건설교통부, 1999
건설교통부, 환경친화적 도로건설요령, 건
|
|
 |
정책 과정상의 문제점
2. 신도시 개발정책 내용상의 문제점
[5] 신도시 개발정책과정상의 개선방향
1. 법적 행정적 제도 개선
2. 정책과정의 합리성 제고
[6] 신도시 개발정책내용상의 개선방향
1. 균형적 공간배분
2. 개발계획의
|
|
|
정책과 관련된 연구결과물의 제공, 향후 시장 전망에 관한 전문가의 기술적 분석정보의 제공 등 고급정보의 제공이 필요할 것이다. 문영기유선종,「부동산중개이론」, 부연사, 2005, pp.200～203 제1절 부동산판매활동
1.서론
2.AIDA의 원리
3.
|
|
|
정책과 관련된 연구결과물의 제공, 향후 시장 전망에 관한 전문가의 기술적 분석정보의 제공 등 고급정보의 제공이 필요할 것이다. 문영기유선종,「부동산중개이론」, 부연사, 2005, pp.200～203 [1] 부동산판매활동
1. 서 론
2. AIDA의 원리
|
|
|
연구의 필요성 및 목적
2. 연구의 방법 및 구성
Ⅱ. 주차정책에 관한 이론적 고찰
1. 주차정책의 개념과 특성
2. 주차정책의 목표
3. 외국의 주차정책 사례
Ⅲ. 구로구의 주차시설 현황 및 주차정책
1. 주차수요와 공급현황
2. 구
|
|
|
정책미달,운영경험부족,시설계획상의 문제 등으로 분석되고 있다. 한국사회복지협의회의 연구보고서에 의하면, 노인복지시설의 운영비 전체에 대한 자체 수입충당 비율은 전체의 16.3%정도밖에 되지 않는 것으로 밝혀지고 있다. 따라서 이와
|
|
 |
(주)티랩교통정책연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
|
|
 |
(주)티랩교통정책연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
|
|
|
(주)티랩교통정책연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
|
|
|
(주)티랩교통정책연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
|
|
 |
교통정책부서의 경쟁력을 향상시키는 유일한 방법이라 생각한다.
3. 추진일정
1) 미래 교통량 평가단계 강화
1∼2분기 내 추진 및 완료
2) 울산광역시 도시 고속도로 추진
임기내 사업 추진
3) 청년인턴 활성화 교통체증 해소
매 분기별 실시
4
|
|
 |
교류와 해외 사례 연구를 통해 글로벌 교통 문제에 대한 이해를 넓히고, 국제적 감각과 네트워크를 구축하는 것이라 말할 수 있겠는데, 글로벌 도시의 교통 문제 및 지속 가능한 교통 정책을 배우며, 국내외 다양한 도시와의 비교 분석 역량을
|
|
 |
량을 기르고자 합니다.
셋째, 친환경 교통 및 지속 가능한 도시 교통 연구
전 세계적으로 친환경 교통 정책이 강조되고 있으며, 저탄소 도시를 위한 교통 시스템 설계가 필수적입니다. 전기차 충전 인프라 구축, 대중교통 활성화 방안, 자전거
|
|
 |
교통정책대학원 진학과 동시에 교통 운영 기관의 정책개발, 모빌리티 전략 등 중장기 과제를 연구하고자 합니다. 이후 철도와 도시계획이 결합된 스마트 모빌리티 관련 공공분야 커리어를 구축하고, 궁극적으로는 철도 운영과 정책을 연결하
|
|
 |
연구용역 진행(한국건설구조안전연구원, 한국환경건축연구원, 대한건축학회 등)
- 2분기 내 추진 및 4분기 내 완료
4) 건축정책에 대한 국민적 소통을 강화하고자 한다.
국토교통부 건축정책에 대한 국민적 여론이 긍정적이지 못한 것으로 알
|
|
메뉴펼치기
