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한진중공업
현대정공, 대우중공업, 한진중공업의 철도차량 사업부문을 각 그룹에서 분리하여 단일법인 신설(지분 4:4:2)
선박용엔진
한국중공업·
삼성중공업
삼성중공업의 선박용엔진 부문을 한국중공업에 이관
발전설비
현대중공업· 삼성
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종합화학
1973
토지금고
1975
1979년 한국토지개발공사로 개명
한국해외개발공사
1976
근로복지공사
1977
중소기업은행
1978
한국석유개발공사
1979
한국석유시추(주)를 1982년에 설립, 1994년에 통합했고 한국송유관(주)를 1986년 설립, 1994년에 매각. 대
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종합제철
6) 한국종합화학주식회사
7) 한국전기통신공사
8) 한국담배인삼공사
9) 한국가스공사
10) 한국중공업주식회사
Ⅵ. 공기업 민영화의 요인
Ⅶ. 공기업 민영화의 목표와 제약요소
Ⅷ. 향후 공기업 민영화의 정책 과제
1. 금융산
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한진 중공업은 건설사업의 기획/설계/시공/분양 그리고 유지/관리에 이르기까지 의 제반능력이 요구되는 CM체제를 구축하여야함은 물론 프로젝트 파이낸싱 능력도 제 고하여 종합적인 선진건설사업의 역량을 확보하여야 한다.
오로지 이것만
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한진 중공업
유 화
삼성 종합 화학 - 현대 석유 화학
반도체
현대 전자 - LG 반도체
자동차
대우 자동차 - 삼성 자동차
이상에서 보는 바와 같이 우리의 대기업은 기존의 선단식 경영으로 인해 드러난 기업가치의 하락을 회복하기 위해 방대한
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