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재해사고에 대비하는 방안을 수립하는 것이 필요하다. 산재보험에 가입하거나 재해발생시 보상해 줄 수 있는 기준 등 안전장치를 마련해야 한다.
이상과 같이 언급한 8가지 제언들의 효율적인 사업수행과 더불어 전제되어야 할 요소는 사회
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주지를 않는다. 그러므로 기업은 스스로 비즈니스 모델을 변화시켜 수익을 창출하고 또 다시 변화를 해야만 한다. 설립 10주년을 맞는 다음커뮤니케이션은 이러한 변화의 과정을 선두주자 효과와 고객충성도를 기반으로 잘 버텨왔다. 그러나
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보험 또는 건강보험의 급여 제공을 위한 평가도구에 기초하여 산재요양급여(현물급여, 진료행위)를 제공하고, 그 사실을 24시간 이내에 신고하는 것을 내용으로 하고 있다. 이에 따라 자문의제도와 직업병 인정기준은 폐기하고 주치의 판단을
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재해를 위하여 대부분 보험가입은 되어 있으나 1인당 보험료는 소액에 불과하였다. 현재 우리나라 전문대학에서의 현장실습 실태를 조사하기 위하여 실시한 설문 분석 결과 현장실습은 평균 3.0주 11.7주 범위로 실시하고 있으며 대체로 방학
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주는지 알 수 있는 부분이다. 우리는 이런 문제의 중요성을 인식하고 관광소비자의
문제에 대한 다각적인 분석과 여행업의 운영현황의 개선, 제도상의 문제점의 시정조치에
많은 힘을 기울여야 할 것입니다.우리나라의 관광사업은 국민소득
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주는 고도의 불확실한 상황이다. 예를 들어 지진, 폭발, 테러, 유괴 등과 같은 임직원의 생명이나 기업의 생존을 위협하는 사태는 일반적인 예측이나 위험의 전가만으로는 대응이 어려우며 다만 처리과정에서 비용을 최소화하고 신속한 회복
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주어야 한다.
④ CRM 고객 정보 시스템을 정비하라.
어떤 고객이 불량고객인지, 각 불량고객별로 어떠한 대처 방안이 최선인지를 기업 모든 구성원들이 공유하여 활용할 수 있다면 당신의 기업은 모든 고객들을 의심의 눈길로 바라보지 않아도
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주정부가 운영하는 공적부조, 사회복지 서비스의 연방보조금과 같은 3부분으로 나뉘어 있습니다. 그후 연로자연금보험이 은퇴에만 국한되어 있던 것이 은퇴, 유족, 장애에까지 확대되었습니다. 그리고 실업보험도 확대되어서 근로자 재해보
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. 항만물류산업의 발전방향을 한마디로 풀어보자면. “정보시스템이 대세다.” 1. 항만물류산업
2.항만물류산업 성공사례
<한국 허치슨 터미널(주)>
3. EDI 도입 동기
4. EDI 추진 내용
5. EDI 사례
6. 타 터미널과의 비교
7. 맺음말
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재해보상법, 모자부조법
1991년 워싱턴 주에 산재보험법의 기원이 되는 노동자재해보상법이 제정되었다. 1911년 일리노이주를 시작으로 모자부조법이 제정되어 1926년 40개 주로 확대되었다.
2) 사회보장법
1933년 루스벨트 대통령은 경제공황을
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