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동차보험에 미치는 영향, KB금융지주 경영연구소, 2015.
박푸르뫼, 국내외 동향을 통해 살펴본 국내 자율주행차 산업의 개선점, 정보통신산업진흥원, 제4차 산업혁명과 소프트파워, 이슈리포트 2017-제10호, 2017.
박해선, 스마트사회와 민사책임,
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 4차 산업혁명이란?
2. 4차 산업혁명의 역사
3. 4차 산업혁명시대의 특징
4. 4차 산업혁명과 관련된 언론 기사들을 참조하여 자신의 입장을 기술
Ⅲ. 결론
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동차 사고가 발생한 경우 제작사는 자동차 이용자(보유자)에 대한 제조물책임을 부담하는 것을 넘어 자율주행자동차 사고의 피해자에게 단독으로 직접적인 손해배상책임을 부담하도록 해야 한다. 이 때 자동차 보유자가 자율주행 소프트웨
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동차 도입과 규제, 창조경제와 교통규제 세미나, 2013.
박창수, 자율주행자동차의 상용화에 따른 사고유형과 손해배상에 관한 연구, 군산대학교 대학원 논문, 2016.
안경환 외, 자율주행 자동차 기술동향, 한국전자통신연구원, 2013.
임은영, Auto
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손해배상청구하는 경우 死者의 과실은 被害者側 過失로 인정함이 타당하다. 예를 들어 가해자의 과실과 제3자의 과실이 경합하여 제3자가 사망한 경우에, 死者(제3자)의 유족이 자신의 扶養權 침해, 葬禮費 지출, 기타 정신적 손해 등에 대해
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주자로 가기위해 반드시 해결되어야 하는 문제가 될 것이다. 이는 사회 모든 구성원들의 노력과 관심이 필요할 뿐 더러 여러 해결책을 찾는 데에 학술적 연구와 국가의 노력이 필요할 것이다. 온라인상의 규제는 앞으로 인터넷의 발전에 있어
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(재)자동차손해배상진흥원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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. 특히 사고 피해자, 고령자, 장애인 등 취약계층을 위한 공공 서비스 설계에 관심이 많아, 이 경험이 방향을 더욱 구체화하는 계기가 될 것입니다. 2025 자동차손해배상진흥원 [피해지원사업] 청년인턴 자기소개서 지원서와 면접자료
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회복에까지 공공이 개입할 수 있도록 하는 방식입니다. 이를 통해 자동차사고가 단순 금전적 문제가 아닌, 전인적 회복을 위한 제도로 인식될 수 있을 것입니다. 2025 자동차손해배상진흥원 일반직 자기소개서 지원서와 면접자료
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