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조선소와 국내 조선소의 영업이익율 비교
(2006년 기준)
조선소
매출액 (억$)
영업이익 (억$)
영업이익율
Fincantieri
31.97
2.06
6.4%
Aker Yard
42.21
2.29
5.4%
삼성중공업
66.44
1.04
1.6%
5. 향후 발전 전략
o 현재 전통기간산업을 고부가 가치화하여 지속적으로
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조선산업은 해운업, 해양 수산업, 군수산업 등의 분야에서 사용되는
각종 선박 및 해양구조물을 건조하는 종합 조립산업
□ 조선산업의 범위
조선산업은 선박의 용도에 따라 매우 다양할 뿐만 아니라 선박재질
이나 구성품도 철강, 합성수
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자동차산업이 세계시장 개척을 통한 국제 경쟁력을 확보하고 21세기에도 우리경제 발전의 견인차 역할을 지속할 수 있도록 산업경쟁력 기반강화를 위한 정책적 노력을 기울여 나가야 할 것이다.
우리가 비교우위의 경쟁력을 보유한 중·소형
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조선대학교 출판부, 2001
허승욱, 『환경경제 길라잡이』, 서울: 그린, 2004
오석홍, "한국무역과 국제환경규제에 관한 연구", 국민대학교 대학원, 1998
최쟁현, "국제환경규제의 강화에 따른 한국자동차산업의 대응방안", 한국외국어대 국제경영
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자동차 홍보정보시스템)
2. Http://www.dm.co.kr (대우자동차 홈페이지)
3. Http://www.kama.or.kr (한국자동차공업협회)
4. Http://www.seri-samsung.org/korean (삼성경제연구소) 등 서론
본론
1.자동차산업의 개요
1-1. 개요
1-2. 경쟁구조
2. 자동차산업의 이
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노동과정이란 무엇인가?
왜 노동과정이 문제가 되는가?
현대자본주의 노동과정의 형태
-테일러리즘(Taylorism)이란?
-테일러리즘(Taylorism)의 도입의 상황과 배경
-테일러리즘(Taylorism)의 사회적 영향
-포디즘(Fordism)이란?
-포드주의적 대량
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중국의 황금시장으로 떠오른 게임산업
중국이 게임시장에 발벗고 나서는 이유는?
한국 : 게임산업 > 자동차산업
일본 : 게임산업 > 철강 산업
미국 : 게임산업 = 영화산업
현재 중국 게임산업은 발전단 계 , 2006년에는
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1. 임금제도
2. 생산직 노동자의 내부승진
3. 인사고과-승진과 임금수준 결정
Ⅵ. 현대자동차의 내부노동시장의 특성
1. 현대자동차의 교육훈련제도
2. 린 생산방식에서의 직무순환과 배치전환
3. 노동강도의 강화
Ⅶ. 요약과 결론
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자동차 산업 Supply Chain 전체의 운송을 통합 관리할 수 있도록 자체 기술력과 노하우로 개발한 시스템으로 철강, 정유 등 국내 산업 전반에 걸쳐 적용이 가능한 선진운송관리시스템이다. 고객은 수ㆍ배송 의뢰, 화물 위치 파악에서 정산까지 인
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다품종 소량 생산에 부적합
Ford의 대량 생산 방식을 수정하고자
하는 욕구 발생
고품질, 저원가, 최소 리드타임, 유연성을 동시에
충족 시킬 수 있는 시스템 1. Toyota의 소개
2. 품질 경영 성공 요인
3. 토의:도요타 vs 현대자동차
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