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등 후발 열강들의 본격 진입: 18C 중반 이후
2) 미국의 ‘중남미 Backyards’ 정책
0 지정학적 이점 최대 활용
0 전략적 광물자원의 헐 값 매입
3. 종속이론을 통해 본 중남미의 저성장 구조
0 종속이론의 배태 배경과 전단계인 Prebisch 가
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Landbridge 활성에 취약 Ⅰ. 아시아 철도 운송의 국제적 논의
Ⅱ. 아시아 철도 운송의 종류
Ⅲ. TSR 시베리아 횡단 철도
Ⅳ. TCR 중국 횡단 철도
Ⅴ. TKR 한반도 종단 철도
Ⅵ. TKR과 TSR의 연계
Ⅶ. TKR과 TCR의 연계
Ⅷ. 해결해야 할 과제
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중국의 경제개황
[2]. 중국의 투자현황
[3]. 투자패턴의 변화
[4]. 중화인민공화국회사법개정 내용
[5] 한국기업의 중국투자 진출방안
[6] 한국기업의 중국진출 시 어려움과 문제점
[7] 외국인투자기업 상해진출의 성공과 실
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중국의 경제개황
[2]. 중국의 투자현황
[3]. 투자패턴의 변화
[4]. 중화인민공화국회사법개정 내용
[5] 한국기업의 중국투자 진출방안
[6] 한국기업의 중국진출 시 어려움과 문제점
[7] 외국인투자
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라. 물류관련 주요 정책
1) 물류발전 정책 -일본 물류정책의 기조 및 주요 추진전략
2) 통관정책
마. 현지 지역 물류 발전을 위하 선결과제 및 전망(비전)
- 일본의 재해 물류 시스템, 고령화에 따른 물류 인력 부족 대응 방안
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철도
2. 남북 철도 연결 및 유라시아 대륙 네트워크 구축
3. 개성공단 개발사업
4. 복합화물터미널 건설
5. 전국 10대 권역 유통망 개발
Ⅳ. 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 기업전략개발
1. 재고의 집중화
2. 현지 요
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방안”, 대외경제정책연구원(KIEP) 2000. pp.30～33.
조용균, “최근 북한의 정책 변화와 남북 경제협력 전망,” 주요국제문제분석, 외교안보연구원, 2003.2.
안병민, “남북한 철도망 연결사업의 현황과 전망,” mimeo, 외교안보연구원 workshop 발표 논
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철도시장에 대한 진출은 선택의 여지가 없는 필수적인 사안으로서 규모가 한정된 국내 시장의 한계를 극복하고 철도산업의 경쟁력을 확보하기 위한 계기로 활용
- 각종 국제회의, 국제기구, 해외공관 등을 통하여 우리나라의 철도를 홍보하
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등 인터넷 국내수요조건을 이용하여 이를 산업자원화 한다. 그리하여 다국적기업의 본사가 이를 활용하여 마케팅 ,정보조사, 경영전략수립 등의 전초적 작업을 국내에서 수행할 수 있도록 지원하며 또한 첨단서비스업과 신비즈니스가 가능
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(1) 철도 산업 선택의 이유
(2) 북한 철도 산업의 주요 특징
(3) 북한 철도 산업의 현 상황
(4) 물류 체계 통합을 통한 한국의 이점
(5) 남북 철도 연결 방안
4. 북한 철도 시장의 SWOT 분석
Ⅲ. 결론
5. 북한 철도 시장 발전 전략
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