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간선도로망을 대부분이 4차선 이상의 고속도로로 도로이용자가 건설유지관리비의 상당분을 지불하는 도로임
3) 교통수요 증가 및 통행패턴 변화의 관점
- 장기적으로 구축될 간선도로망은 경쟁보완이 되는 타교통수단의 계획(경부, 호남, 동
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교통수단의 제공은 타당성이 있다고 보인다. 그러므로 도로노선 및 다양한 교통수단의 선택을 이용자에게 제공함으로써 이용자의 편의에 따라 선정할 수 있도록하여 서비스 수준의 향상과 통행량 분산으로 효율적 교통체계를 마련함이 바람
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도로-광로2-5 연결
0.5
8
북항-북천축 직선화
0.8
7
시흥-안산축
서부간선도로 연장축
8.7
6-8
고양축
검단-일산간 도로
15.8
6
소 계
4개축
25.8
합 계
5개축
41.9
자료 : 인천광역시, 인천광역시 교통정비계획, 1999
광역도로망은 기존의 도시기본계획의
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-2001(국토연구원/건설교통부 공동 번역) 경제협력개발기구
⑤2004.2 국토업무편람(건설교통부)
자료보충-제 1차중기교통망계획 완료후의 교통 미래상 지도 1.투자과정 (경제개발계획 과 국토종합계획 과의 연계)
2. 사회간접자본의 현황
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교통혼잡해결 목표와 전략을 수립하고, 제안된 정책대안의 실천을 강제할 수 있는 방안이 마련되어야 할 것이다.
3. 서울-경기도간 교통수요 억제 프로그램의 우선도입
수도권지역 중에서도 경기도 지역 교통문제의 근간은 지역간 광역교통
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연구원. 1. 개론
1.1 왜 지속가능성인가?
1.2 지속가능한 교통체계란?
1.3 지속가능한 교통체계구축의 요체
2. 우리나라 교통체계의 지속가능성
2.1 현황
2.2 우리의 지속가능성 확보 가능성
3. 우리가 나가야 할 방향
참고문헌
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계획은 구미에서 1950년대부터 교통계획의 근간을 이루어온 계획으로서 도시교통문제를 장기적으로 조명하여 해결하고자 하는 노력의 일환책이다.
그 과정으로는,
①정책목표 설정
②문제의 인식
③자료조사(현재의 교통수요와 미래의 교통
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교통의 개념
2. 도시 교통의 의의
3. 도시 교통의 구성요소
4. 도시교통의 기능
Ⅲ. 대중교통
1. 대중교통의 개념
2. 대중교통의 필요성
3. 우리나라 대중교통의 일반적인 문제점
Ⅳ. 대전 광역시 사례
1. 대전시의 대중교통 현황
2.
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현황과 발전방안에 대한 연구
신동선, 권오경(1998) / 우리나라의 거시경제적 물류비와 총요소생산성 결정요인 분석, 로지스틱스연구, 6권 1호, 73-96
이상호(1998) / 제3자 물류서비스 이용의도에 관한 연구, 중앙대학교 산업경영대학원 석사논문
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도로계획, 대중교통계획, 보행시설계획, 주차시설계획
③ 공간적 범위에 따른 분류: 지역교통계획, 도시교통계획, 지구교통계획, 교통축계획5) 교통계획과정의 3단계
① 제 1단계: 현황조사 및 예측단계 (현황조사, 토지이용예측, 통행예측)
②
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