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서론
Ⅱ. 본론
1) 환경정책의 특성
2) 환경정책의 네트워크
3) 환경분쟁의 개념
4) 지역환경분쟁의 발생원인
5) 환경분쟁의 특성과 유형
6) 사례①-새만금 간척사업
7) 사례②-북한산 서울외곽순환도로사업
Ⅲ. 결론
<참고문헌>
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교통 환승체계 개선
6)버스개편사업 본격시행을 위한 총력추진체계 구축
2. 승용차 이용억제를 위한 교통수요관리
1)승용차 자율요일제 내실화 - 전체승용차의 71% 등록.
2)교통혼잡 특별관리구역제도 도입
3)불법주차근절로 도로교통 개
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교통신호등 위치의 불합리성 등)
5)일방통행
선진국가에서는 도심의 주요 도로뿐만 아니라 주택가에서도 교통수요가 많은 곳에서는 일방통행을 실시하고 있다. 우리의 경우, 일부 주민의 반대로 이같은 도시정책이 이루어지지 않고 있는 경
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계획구역
<참고사항>
(6)용산 1지역 지구단위계획
(7)용산 2지역 지구단위계획
<참고사항> 차 례
1.국토의 계획 및 이용에 관한 법률
(1)목적
(2)내용
(3)기본구조
(4)도시관리계획 수립절차
2.토지이용
(1)정의
(2)역할
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통행패턴 및 적합성
- 인접부동산 등 주변의 상점 부동산 등의 상태
- 번화가(중심지)에의 접근성
3) 공업지
- 획지의 면적 형상 및 지반
- 항만 철도 간선도로 등 수송시설과의 위치관계
- 용 배수 등의 공급, 처리시설 정비의 필요성
4) 농지
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도로의 측면을 이용하도록 차도와 보도를 분리하는 형태
주거지역의 도로중에서 차량통행이 많은 곳에 보행자의 안전과 차량의 원할한 소통을 위하여 사용
03 보차분리방식
주로 폭 12m 이상의 국지도로와 보조간선도로에 적용
보
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도로를 건설한
경험이 있는 것을 알고 故 정주영 회장에게
건설 할 수 있는 최저 소요경비 산출을 부탁
→ 380억이라는 가격을 추산 Ⅰ. 고속도로의 정의
Ⅱ. 고속도로의 역사
Ⅲ. 고속도로의 특징 및 설계방법
1. 특징
1)
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교통운동 http://www.greentransport.org/
네이버 컨텐츠 http://www.naver.com 1. 들어가며
2. 대기오염의 정의
3. 대기오염의 현 상태와 위험수준 ( 전 세계적 상황을 중심으로 )
4. 대기오염으로 인한 구체적 피해상황 - 우리나라
5. 유해가스 배
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교통밀도는 특정 도로의 단위 길이당 차량 수를 나타내며, 보통 차량/km 단위로 표현된다. 교통밀도는 도로의 수 1. 교통량과 교통밀도
2. 첨두시간계수
3. 속도와 설계속도
4. 교통량 변동
5. 도시계획과 교통
6. 교통용량 및 차로
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교통비용의 증가, 그리고 소비절약을 강요당함으로써 소비자들의 선택이나 개인적인 자유나 이동이 제약을 받게되는 측면이다. 자동차 매출의 절감, 도로 건설들 과투자되어온 일부 산업의 투자 위축으로 인한 산업의 위축도 가능하다. 레저
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