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된다.
6. 참고문헌
대학물리학 실험(일반물리학실험 교재위원회) 2차원 충돌실험
실험결과
1. 두 원판의 충돌 - 2차원 충돌 현상
2. 정지해 있는 원판과 다른 원판의 충돌
3. 탄성계수 측정 및 비탄성 충돌
4. 결론 및 토의
5. 질문
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충돌 후의 총 에너지에 마찰에 의한 에너지를 더해줘야 한다.
8. 참고도서
이공학도를 위한 물리실험, 일반물리학(북박스) 5. 결과
(1) 두 원판의 충돌 - 2차원 충돌 현상
(2) 정지해 있는 원판과 다른 원판의 충돌
(3) 탄성계수 측정 및 비탄
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힘의 작용-반작용의 법칙에서 기인한다. 내력만이 작용하는 계(즉, 고립된 계)의 선운동량은 보존되므로 두 입자의 충돌 전후에 입자계의 총선운동량은 같다. 1. 실험 목적
2. 실험 방법 및 이론
3. 실험 결과 및 분석
4. 결과 분석 및 고찰
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실험한다.
, , 및 로부터 충돌 후 입사구와 표적구의 속도 와 를 계산한다. 여기서 입 사구의 속도,
----------------------식 10
표적구의 속도,
----------------------식 11
이다.
그림 3. 2차원 충돌 실험
5. 실험결과 및 분석
[1] 실험값
입사구
질량
8g
반경
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충돌 전 1.27
충돌 후 = 1.44
y방향 : 충돌 전 0
충돌 후 = 0.33
약간의 오차 내에서 충돌 전과 후의 수치가 유사함을 볼 수 있다. 이것이 바로 선운동량 보존을 의미한다.
4. 결과분석
이번실험을 해보니 두 쇠공을 충돌시켜서 선운동량 보존에 대해
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실험을 실행해서 이론적인 계산에 따라 원판의 질량을 얻어내고 리포트에는 코드번호와 함께 제출한다(원판의 질량을 구한 과정을 채점에 반영한다).
(4) 탄성계수 측정 및 비탄성 충돌
두 개의 운동하는 원판이 충돌하는 경우와 하나의 정지
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57512
2.674189891830412
-속력을 구하기 위해서는 √(x)^+(y)^을 하면 위의 표처럼 나오고 전체 운동에너지량은 1/2*질량*속력의제곱 이런식으로 구해지는데 저표 처럼나온다. 이차원 탄성 충돌에서 우리는 완전 탄성 실험을 하였으므로 운동량과 운동
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좌우 혹은 전후의 바람세기가 다를 수도 있다. 이 때문에 글라이더 자체가 진동운동을 했을 가능성도 존재하며, 운동 중 에어트랙과의 마찰이 발생했을 가능성도 존재한다. [1] 실험값
[2] 결과분석
[3] 오차 논의 및 검토
[4] 결론
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충돌할 때 소리가 발생하여 소리에너지로 에너지 손실이 생겼다.
④ 2차원 충돌 실험 장치와 쇠공과의 마찰로 인하여 에너지 손실이 생겼다.
⑤ 공기 저항력으로 인하여 운동에너지가 감소하였다.
(6)실험결과 (1.1)과 (1.2)이 정확히 만족하지
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충돌 전후 운동 에너지 차이에 의해 탄성 계수 또한 1보다 작은 값이 도출되었다.
3. 결론
2차원 충돌 실험을 통해 충돌 전후의 운동에너지의 변화를 분석함으로써 운동에너지 보존 여부에 대해 알 수 있었다. 그리고 결과 값의 충돌 전후 보존
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