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계산한 실험 결과 표는 다음과 같다.
같은 질량 실험의 경우와 같은 조건으로 표를 정리하였다.
위의 그래프는 각 결과의 오차를 막대그래프로 나타낸 것이다. 탄성충돌 선운동량 측정 결과레포트
관성모멘트 측정 예비레포트
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. 3, 4, 5번째의 시행 또 한 (1), (2) 실험의 타 값들보다는 비교적 오차가 적었다. 이러한 영향으로
전체 평균은 세 실험 중 가장 작은 값을 가져 그 값은 50보다도 작았다. 구심력 측정 결과레포트
탄성충돌 선운동량 측정 예비레포트
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부족했기 때문이다.
참고: 일반 물리학 실험(청문각)
magic 일반이론[물리]
네이버 사진이미지 자료 물리학 실험 - 2차원 충돌 장치에 의한 선운동량 보존
(1) 목적
(2) 이론
(3) 실험기구
(4) 실험 방법
(5) 실험결과
(6) 실험 결론 및 고찰
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충돌 후 입사구 속력 :
충돌 후 표적구 속력 :
구 분
선운동량
성분
충돌 전
충돌 후
입사구
x
325.59
195.7
y
0
215.27
표적구
x
0
137.82
y
0
-54.74
계
x
325.59
333.52
y
0
270.01
충돌 전 : =
충돌 후 : =
=
=
= -
+ = 333.52
= 270.01
3. 토의
실험 중에 계속 표적구를
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충돌에 의해 운동량이 이동되기 때문 1. 액체의 점성도 결과 대본.hwp
2. 액체의 점성도 측정 결과레포트1 (수소결합이라 쓴거) 오답임..pptx
3. 액체의 점성도 측정 결과레포트2(수소결합x. 정답).pptx
4. 액체의 점성도 측정 예비레포트.pptx
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2차원 충돌을 통해 운동량 보존과 에너지 보존을 확인하는 실험 이었다. 그리고 구슬이 떨어지는 지점을 확실히 잡지 못해 오차가 더해져 아쉬웠던 실험이었다. 이번 실험에서도 마찬가지로 오차를 잡는 것이 힘들었다. 위의 실험 결과 값을
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실험은 마찰이 없는 경사면에서의 포사체의 포물선 운동을 통하여 위치에너지와 운동에너지의 에너지보존을 확인하는 실험이다. 의 식을 이용하여 에너지보존을 확인한다.
IV. 에어테이블을 이용한 2차원 충돌 실험
1. 실험방법
1. 에어테이블
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결과, 0.044696으로 매우 낮은 수치가 나왔다.
이번 실험의 이론에서는 중력의 영향력을 전혀 고려하지 않았다. 이것은 이 실험이 모두 2차원 평면에서 이루어지는 실험이기 때문에 물체의 운동 방향은 모두 중력의 방향과 수직 방향이 되어서
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충돌 전후의 두 puck의 x방향 y방향의 위치-시간 그래프를 이용하여 성분별 속력을 구한다.
6)같은 실험을 추의 질량을 바꾸어 가며 3회 실시한다. 1. 실험 제목
2. 실험 목표
3. 실험 방법
4. 실험 원리
5. 실험 장비
6. 실험 결과
1)
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