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고속 철도 이론
1. 고속철도 개념 및 성격
2. 관광교통으로서 고속철도의 기능 및 역할
3. 고속철도건설의 지역관광적 효과
Ⅲ. 고속철도사업의 국내 및 국외현황
1. 국내의 고속철도 현황
2. 국외의 고속철도 현황
Ⅳ. 경부고속
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고속철도의 파급효과
사업효과
전시효과,조사에 수반되는 생산,고용효과
건설단계
토목,건축,전기등등의 파급효과
운영효과
이용자에 의한 효과
고속철도이용효과,타교통수단이용효과
지역개발효과
산업개발효과
사외문화적효과&nb
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고속 정보통신망 구축 완료 통신환경의 융합추세
국내 정보통신망 구축현황
새로운 정보인프라의 필요성
BcN(광대역 통합망)이란?
BcN의 특성
BcN의 기술구성
구축비전과 목표
BcN 사업현황
사회적 파급효과
기술·산업적
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개발방안 모색
경부고속철도 역사입지로 인한 지가 상승요인 발생
계획적인 개발유도 및 지가상승억제 등을 위한 법적 구속력을 지닌 제도적 방안 1. 계획의 개요
2. 개발여건분석
3. 기본구상
4. 부문별계획
5. 개발효과
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철도여객 수송은 1일 18만 명에서 52만 명으로 대폭 확대
-기존철도 여객을 고속철도로 흡수하여 기존 경부선의 여유능력을 화물수송에 할애함으로써 수송능력이 7.7배 증가 * 서론
1.천성산과 KTX
2.개발사업의 개요
* 본론
1.현황
2.터
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철도연결사업의 추진 배경
1. 남북한간의 물적 교류
2. 경의선 철도·도로망 연결사업의 경과
Ⅳ. 경의선철도연결사업의 추진 현황
1. 철도망 연결사업
2. 도로망 연결사업
3. CIQ 시설
Ⅴ. 경의선철도연결사업의 파급효과
1. 우리사회
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철도·도로 연결과 한반도 경제\", 『2002년 한국정치학회 하계학술대회 자료집』, 2002.
정용완, \"한국의 고속철도건설 추진현황과 국제협력방안\", 『월간 교통』, 2000년 4·5월호, 26-32, 경기: 교통개발연구원, 2000.
조동호, \"지난 10년의 대북경
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고속열차는 더욱 최신 설비로 도입되므로 경쟁력은 더 높아질 것이다.
이와 같이 경부고속철도가 개통되면 이용 요금, 신속성, 편리성, 안전성과 쾌적성 등 모든 면에서 압도적 경쟁력을 갖추게 되고, 그 파급효과도 경부축에 머물지 않고 주
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고속도로 사업료과 조사”, 국토연구원, 1995, p.195.)
하는 것도 검토해 보아야 한다.
4.5 장기적으로 동북아 교통망과 연결
고속철도를 수도권과 지방의 국제기능 강화의 축으로 활용한다.
각 지역이 국제공항 및 국제항만과 효과적으로 ‘접속
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12월4일자 Ⅰ. 들어가며
Ⅱ. 추진경과 개요
Ⅲ. 기본계획의 수립과 변경
Ⅳ. 사업 추진배경과 파급효과
Ⅴ. 수송수요 및 수송능력과 사업수지전망
Ⅵ. 재원조달계획
Ⅶ. 추진기구
Ⅷ. 개통이후 동향, 문제점과 정책제언
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