|
사고
기름 유출 사고는 2007년 12월 7일 발생했다. 태안 앞바다에서 유조선 허베이스피리트호와 해상 크레인이 충돌해 기름이 유출된 사고로, 국내에서 가장 심각한 해양오염 사고로 기록되었다.
나. 원인
선단 2척이 크레인을 쇠줄로 묶어 예
|
|
|
사고 당시 박현미가 안전띠를 매지 아니하였던 과실을 참작하여야 한다는 피고들의 주장에 대하여, 이 사건 사고 경위와 박현미가 사망에 이르게 된 원인에 비추어 동인이 안전띠를 매지 아니한 과실이 사고로 인한 손해의 발생 및 확대와 인
|
|
|
원인
-지구의 에너지원은 태양복사 에너지 이다.
-태양으로부터의 순 복사에너지와 지구로부터의 순 적외선 에너지가 240W/m2로 평형상태
-방출되는 적외선에너지가 온실가스와 구름에 의해 차단되면 온실효과(greenhouse effect)발생
▒
|
|
|
교통문제
5) 지역 간 불균형 문제
6) 슬럼가 문제
7) 쓰레기 문제
8) 도시생활의 복잡화
9) 생태적 위기
10) 도시범죄 문제
3. 한국 도시가 확장되는 과정에서 일어났던 여러 가지 문제점이 왜 중요한 사회문제로 취급되어야 하는가?
4
|
|
|
생각하는 이상적인 리더상은?
팀원들의 의견을 경청하고, 솔선수범하며, 공정하게 의사결정을 내리는 리더가 이상적이라고 생각합니다.
47. 마지막으로 하고 싶은 말씀이 있으신가요?
한국도로공사서비스의 일원으로서 국민의 안전과 편의를
|
|
|
교통 규칙을 잘 지키는 결과가 나왔다 할지라도 이것은 도덕적이지 못한 것이다. 내가 생각하기에 이 부분은 칸트 보다는 공리주의적 입장에 더 가깝다고 생각한다. 공리주의적 관점에서 살펴보면 행동의 기준을 행위의 동기 보다는 결과에
|
|
|
생항균물질 잔류논쟁으로 이어졌다.
⑥ 미국의 다이코닝(Dow-corning)사
미용상의 이유나 의학상의 이유로 가슴성형 수술에 쓰이는 실리콘 이식물질 제품이 여러 심각한 부작용을 알고 있었으면서도 내부적으로 10여년간을 숨겨온 사실이 드러
|
|
|
교통기관이나 위험한 기업시설을 갖춘 특히 위험성이 높은 기업에 한해서 조심스럽게 인정되어야만 할 것이다. 그러므로 앞으로도 개인 사이의 일상생활이나 보통의 생활관계에 관해서는 역시 과실책임의 원칙이 유지될 것으로 생각된다.&nb
|
|
|
공작한 사실을 밝혀냈다. 이후 도요차 차량 사고들과 관련해 2004년 제기된 소송 26건이 NHTSA의 조사에서 제외 1. 도요타 리콜 원인
2. 도요타 리콜 사태가 우리에게 미치는 영향
3. 도요타 리콜 사태에 따른 향방과 시사점
참고자료
|
|
|
안전에 대한 지속적인 연구가 계속해서 이루어져야 할 것이다.
참 고 문 헌
1. 양경희, 보행자특성 및 통근ㆍ통학자의 보행용량산정에 관한 연구, 1995
2. 정창호, 도심 간선도로 횡단보행 시설개선에 관한 연구, 1994
3. 대한교통공학회지, 신호
|
|
메뉴펼치기
