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대우 비정규직 투쟁의 한 사례를 통해서 인간, 노동, 사회정의에 대한 고찰을 해보았다. GM 대우의 사례뿐만 아니라, 우리사회에 전반적으로 자본가의 횡포에 노동자들이 희생당하고 있으며, 노동조합을 결성하여 맞서고 있으나, 노동조합의
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대한 합의를 어긴 것이지 경영진이 주장하는 것처럼 단순한 계약 만료라고 보여 지지를 않는다.
5. 개선 방안 및 결론
현대자동차는 1998년 I.M.F 시기에 대규모 구조조정이 있었다. 그로 인하여 비정규 직 노동자가 기하급수적으로 늘어났고 2006
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직접 고용의제조항을 적용할 수 없다 고 판결함으로써 오히려 불법파견을 양산하는 결과를 초래하고 있다.
3) 비정규 노동자 보호를 위한 법제도 개선방향
① 근로기준법
[ 균등대우 원칙]
우선 비정규직들이 정규직들과 동일한 직무를 수행
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대상자의 관리에도 큰 보탬이 되리라 여겨진다.
5. 고정관념의 타파
첫째로 정부는 앞에서 언급한바와 같이 노동자의 보호를 위하여 법제도의 강화도 물론 중요하지만 정리해고자에 대한 사회적 나쁜 편견을 타파할 수 있는 정책적인 홍보
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노동자들의 일상 생활과 직접 관련된 과제를 추구함으로써 조직 역량이 고양되었다고 보인다, 다른 지역의 노동 운동과의 연대 활동도 하고 있었다. 즉 1930년 1월 흥원노조 전진 분회원 300명의 부산조선방직 쟁의에 대한 동정 파업이 있었다.
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대우자동차의 고용과 노동조합의 대응, 대우자동차노동조합 가톨릭대학교 사회과학연구소
- 주무현(2003), 경제위기 이후 자동차기업 내부노동시장의 구조변화, 한국노동연구원
- 홍장표 외(1997), 자동차산업의 원 하청 관계와 노동자간 격차,
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4년 동안 정부의 ‘신자유주의적 경제정책 및 노동정책’에 맞서 노동조합의 투쟁이 계속되었다. 노조의 투쟁은 잘못된 정부정책의 추진을 제한하고, 구조조정의 폐해를 막아왔다. 투쟁을 통해 노동기본권을 부분적으로나마 확대하는 성과
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조선에서 조선인 노동자와 중국인, 일본인 노동자와의 단결을 대단히 강조함으로써 프롤레타리아 국제주의의 공동실천을 주장하고 있다. 망원한국사 연구실 한국근대민중 운동사 서술분과, 『한국근대 민중운동사』, 돌베개, 1989, 451쪽
Ⅲ.
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2) 지회ㆍ분회의 설치
Ⅲ. 공공운수사회서비스 노동조합의 기본방향
Ⅳ. 공공운수사회서비스 노동조합의 건설필요성
Ⅴ. 공공운수사회서비스 노동조합의 건설방향
1. 건설 목표
2. 투쟁 과제
3. 조직 과제
4. 건설 과정
참고문헌
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대한 직접투쟁도 중요하지만 여전히 한국사회에서 노사관계를 규정하는 힘은 현장노사 힘 관계에 많이 좌우되므로 현장 사용자에 대한 현장투쟁을 적극 병행해야한다 는 점
▷사회적으로 산별교섭이 노동자만을 위한 것이 아니라, 노동의
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