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협력노력이 필요하다. 반면 육상·해상·항공 물류체제가 구축되고 금강산 육로관광 등 가시적인 성과가 나타나면 남북경협은 양적으로 급성장할 수 있을 것이다. 요컨대, 남북한간 교역과 투자확대를 통한 경제교류 확대는 향후10년 후 한반
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남북경제공동체 구축을 목표로 북한의 인프라 건설 지원을 포함한 \'베를린선언\'을 발표하였다. 2000년 6월 개최된 남북정상회담은 남북간 대결국면을 화해협력 국면으로 전화시키는 계기가 되었다.
2002년 4월 대통령 특사 방북시에도 개성공
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개선을 위한 투자 재원의 마련을 불가능하게 하고 있는 실정이다. 따라서 북한경제가 경제난에서 벗어나고 어느 정도 자생력있는 성장 경로에 접어들기 이전에는 투자의 활성화를 기대하기란 곤란하다.
교역 역시 마찬가지이다. 남북교역이
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북한을 바라보는 시각의 변화
2. “북한이 과연 핵무기를 포기할까?”
3. 북한이 갖는 중국의 전략적 가치
4. 중국과 북한이 체결한 우호조약의 유지
5. 북한의 경제개혁 능력 불분명
6. 북한과 미국 관계개선이 중국의 이익과 관련이 있
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제고, 북한의 경제난 완화, 북한경제의 개혁개방 유도, 남북한 경제통합 촉진 등 다양한 목적 하에 추진되고 있으며, 그 성과에 대한 평가는 이러한 여러 측면에서의 성과들에 대한 포괄적인 평가에 기초해야 한다.
연간 10억 달러 수준의 교역
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간교통, 2000
* 홍현익, TKR-TSR 연결과 남,북,러 3각경협의 전략, 세종연구소 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 유라시아 경제협력체 결성의 필요성
Ⅲ. 유라시아 경제협력체의 결성과 한반도문제
Ⅳ. 유라시아의 개발전략과 TSR 활성화
Ⅴ. 유라시아 TKR-TS
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남북정상회담 이후 정부간 협력을 통해 남북경협의 제도화를 추진하는 한편, 개성공단과 같은 북한의 현실에 맞는 협력 방식이 정착되기 시작했음을 의미한다. 더욱이 자연스런 경제협력으로 발전해 가고 있음은 바람직한 현상이라고 할 수
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남북경협 활성화의 토대를 제도적으로 마련한
것이며, 장기적으로는 남북 경제공동체의 형성을 촉진한 것이라 할 수 있다. 정
상회담 이후 남북경협과 관련된 성과는 제도적 장치의 구축, 남북한 당국 간 경
협사업의 추진, 경협환경의 개선
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남북한과 러시아, 일본, EU 국가 등이 참여하는 국제 컨소시엄 구성을 적극적으로 모색해야 된다.
3. 경제협력의 제도적 장치 역시 지속적인 협상을 통해 구체화해야 한다
남북한간의 4개 합의서의 채택으로 남북경협에 적용할 최초의 제도적
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남북경제교류협력 정책 비교연구, 서울대학교, 2007
* 통일부, 남북경제교류협력에 대한 남북협력기금 지원지침, 2008 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 남북경협(남북경제교류협력)의 전개과정
1. 물자교역 확대기
2. 물자교역 정체기
3. 경제교류협력 위축
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