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분
제3장 중국어의 지역 차이
1.중국어의 내력과 방언
2.복건성 방언
3.광동성 방언
4.객가 방언과 객가 문화
5.소수 민족 언어의 분포
제4장 문학 예술의 지역 차이
1.대지는 문학 예술의 무대
2.남북 지역 성격의 차이
3.남북 문
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출입자 및 배회자의 조사
3) 증거의 변형, 변질, 방지조치
4) 현장 보존을 할 수 없을 때의 조치
Ⅲ. 초동수사 방향
1. 체제의 정비
1) 신속하고 정확한 연락체계 및 보고
2) 수사관의 근무체제 확립
3) 기동력의 확보
4) 수사용 장
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분과는 남극해에서 운항하는 선박을 위한 긴급대책계획을 포합해서 해양오염에 대한 긴급대책계획을 개발하는 중이다.
Ⅴ. 결론
자연조건이 다르기 때문에 주요 환경문제와 농업의 생산규모가 다르고 또한, 역사적, 정치적 환경의 차이 때문
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분이 이 지역의 간선운수 역
할을 하고 있다. 중요 간선도로는 약 70여 개가 되며 1980년대 중반 이후 도로의
질을 높이기 위한 건설에 박차를 가하였다. 최근에 건설된 중요한 도로 중 선다[瀋
大:瀋陽∼大連] 고속도로는 375km의 길이로 1일 5
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출입, 임대차수출 입, 무환상계결제(연계무역 중 물물교환방식의 거래)등이 있다.
3) 산업자원부 장관의 인정대상
무환수출로서 신고가격 기준 미화 1만불 상당액 초과 물품을 별표3-1(수출승인 면 제)에서 정한 사유에 해당하지 않는 사유로
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사이버 기상정보
·http://www.me.go.kr 『환경부』
·과학동아 99년 3월호 『황사』 1. 황사현상이란?
2. 황사의 발원지 및 이동경로
3. 황사발생의 역사기록
4. 황사성분 및 환경영향
5. 황사발생 현황
6. 문제점과 앞으로의 과제
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선박선원의 관리 및 해양안전 등에 관한 업무를 수행한다.
국제교류의 증대에 따라 해양물동량의 이동이 증가하고 해양자원의 중요성에 관한 인식이 확산되면서 해양수산부의 역할이 차지하는 비중이 커지게 되었다. 해양수산부에서는 수산
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선박안전법상 항행구역제도의 개선에 관한 연구, 한국해양대학교
ⅴ. 표희동 외 1명(1995), 한국과 일본의 어업손실보상제도의 비교분석 및 개선방안 연구, 한국해양수산개발원
ⅵ. 황진회(2005), 일본 내항해운 실태와 정책동향, 한국해양수산
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2. 복판팬널
5. 초대형 유조선(VLCC)의 진동
6. 콘테이너 운반선의 진동
7. 소음
7. 1. 선체내의 기계 설비류에 의한 소음
7. 2. 공기조화장치에 의한 소음
8. 국내 기술 현황
8. 1. 국내 기술 역사
8. 2. 국내 기술현황
9. 참고 문헌
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선박의 개념
3.기술적 측면에서의 선박의 개념
해사 관계법상의 선박의 개념
1.선박법상의 선박의 개념
2.선박등기법상 선박의 개념
3.선원법상 선박의 개념
4.선박직원법상 선박의 개념
5.선박안전법상의 선박의 개념
6.해상교통안전
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