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도시 공간 창조 및 국민 주거 안정 도모, 건설 산업 선진화, 간선·광역·대중 교통망과 국제 교통망 구축 등의 업무를 담당한다. 국토해양부의 산하기관으로 해양경찰청과 행정중심복합도시건설청이 있다.
■ 해양경찰청
해양경찰청의 주요
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(2010/5/2)
7.박태견, “세종시 국민투표, 탄핵논란 자초할 것”,
http://www.viewsnnews.com, (2010/5/4) Ⅰ. 서론
Ⅱ.세종시 특별법 원안의 내용과 단점
Ⅲ.세종시 특별법 수정안의 내용과 단점
Ⅳ.세종시 문제의 쟁점
Ⅴ.해결방안
Ⅵ.결론
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(2010. 2)-이명박 VS 박근혜 (통권 332호)
주간조선(2003. 4)-토론합시다~신행정수도
국토연구원, 충청권 공동발전방안연구, 국토연구원, 2000. Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1) 행정중심복합도시 찬성론
2) 행정중심복합도시 반대론
Ⅲ. 결 론
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한국행정학회, 2004
유재준, “해외 기업도시 벤치마킹 사례와 시사점”, 전국경제인연합회, 2004
이동진, “기업도시 토요타의 성공사례와 시사점”, 「CEO report on current issue」, 전국경제인연합회, 2005
이승우외 2인, “기업도시 건설의 방향과
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한국의 행정중심 복합도시 건설비용은 지나치게 적게 추산되고 있기 때문에 과다 예산 지출의 우려는 크게 문제가 되지 않는다. 또, 인프라 구축에 있어서는 모자란 부분을 민간자본의 무계획적 차용으로 보충하려 하는데 행정중심복합도시
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중심지로 결정
2. 6각형 기초생활권 설정
3. 산, 강, 도로의 분포를 감안하여 현실적인 경계조정
< 구역설정 >
4. 미래의 기초 생활권 행정구역의 공공시설 재배치
5. 재배치 이후 예상되는 문제와 이의 합리적인 조정방안
∎참
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한국경제 역사
1. 시대별 한국경제의 모습
2. 통계로 보는 한국경제의 발전상
Ⅱ. 고속성장의 요인
1. 사회경제적 요인
2. 기타의 요인
Ⅲ. 한국경제구조의 문제성
1. 고비용 저효율성
2. 기업 채산성의 구조적 약화
3. 만성적인
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한국의 수도권정책과 규제완화 논쟁에 관한 연구, 극동대학교 경영행정대학원,
김창년, 2008. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 수도권 집중 현황과 실태
1) 인구집중 현황
2. 수도권 정책의 연혁
3. 수도권 과집중의 문제점
1) 경제적 비효율성
2)
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한국조세연구원
-----, 「달갑지않은 2004년 4월 고속철 개통」 『대한저널』47호 03.7.10
-----, 「고속철역 증설, 문제없나」『월간헌정』2003년 11월호
-----, 「고속철 중간역 증설, 손실보다 이득 더 많아」국민일보 2003.11.27
-----, 「고속철 안전
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찬성론과 반대론
1. 찬성론의 입장
2. 반대론의 입장 - 외국사례: 영국, 프랑스, 일본
Ⅲ. 최근 이슈화된 사례
하이닉스 이천공장 이전불가판정→ 사회적파장과 영향력
Ⅳ. 조의 토론의견
→ 수도권규제의 문제점
▶ 타
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