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측정하기 위해 사용한 힘 측정기의 눈금이 정확히 읽히지 않거나, 기계적인 마모로 인해 측정 오차가 발생할 수 있다. 둘째, 실험 환경의 변화도 오차를 발생시킬 수 있다. 빗면의 기울기나 물체의 마찰 계수가 일정하지 않거나 외부 진동 같
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마찰계수, 회전 자속막대의 관성 모멘트를 각각의 수치를 바꿀 때 마다 변화가 되는 특성을 이해하며 진폭과 위상을 기존에 기록이 된 파형과 거의 유사하게 맞춰보았다. 이 세 개의 파라미터를 추정하는 데에는 기존에 배운 각 파라미터들의
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실험환경에서 실험을 할 수 있고 오차도 줄일 수 있을 것이다.
3. 측정오류
사람이 시간을 측정하므로, 잴 때마다 다르고 결국 오차가 발생한다. 이를 방지하기 위해서는 추가 땅에 닿을 때 땅 말고 닿는 것을 감지하는 실험도구까지 추가로 만
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측정한다.
6. 실험 Data
주어진 차량(포터)의 최고토크 = 17.0/2200 (kgf-m/rpm) 로부터 클러치 토크 용량을 예상해 본다.
- 가정 : ① 마찰계수 = 0.45 이고
② 클러치 토크 용량은 엔진 최고 토크의 1.5배로 하기로 한다.
- 관련식
Tc=2n mu INT _{{r }_{1 } }^{ {r
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유리관 1개
항온조(±0.2℃) 1개
초시계 1개
Vernier Caliper 1개
Glycerine 500ml
피마자유 500ml 목적
이론 - 오스트발트 점도계법 (Ostwald Viscosimeter) - 구 낙하법 (Falling Ball Method)
장치와 시약
실험방법
실험 시 주의사항
참고문헌
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측정하고 싶습니다.
고채역학에서 배웠던 stress와 strain을 처음으로 이용한 실험이었고, 실생활에서의 필요성도 알게되었습니다. 무엇보다 섬유 각각의 제직방식이 옷의 성능에 얼마만큼 작용하는지 몸소 느끼고 있습니다. 1. 실험날짜
2.
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실험 결과를 비교하는 과정은 매우 중요하다. 이 과정에서는 이론적으로 예측한 힘의 값과 실제 실험에서 측정된 값을 비교하여 이론의 신뢰성을 확인하는 것이 목적이다. 실험에서는 경사면의 각도, 물체의 질량, 마찰계수 등을 정확히 측정
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계수의 계산 의 계산과정:
()/2
0.0536358
==0.00547304
마찰계수
0.00547304
실험 3
식 (4d)를 사용한 가속도의 이론값
-5.78997
상대오차 계산
-36.6135
마찰력의 효과와 중력의 효과 비교
마찰 효과 :
5.996271
29.06594
중력의 효과 :
0.206299
마찰 효과 : 측정값(
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마찰과 급확대 및 급축소에서의 손실수두실험을 하였다.
A. 벤츄리 실험에서는 유량 측정계인 venturi meter에 물을 흐르게 하여 압력차를 water manometer로 측정하여 유량을 구하여 실제 유량과 비교하여 venturi 유량계수를 구하였다. 조금 더 정확
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볼 수 있다. 이는 뉴턴의 제 2법칙에서 볼 수 있듯이 물체에 가해지는 힘과 가속도는 비례의 관계에 있음을 알 수 있다. 1. 실험목적
2. 실험원리
3. 실험 기구 및 재료
4. 실험 방법
5. 측정값
6. 실험 결과
7. 결과에 대한 논의
8. 결론
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