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아시아 주요거점도시간 접근성 제고를 위해 『대구국제공항』을 동남·동북아 중·근거리 노선 특성화 공항으로 육성
- 일본·중국·동남아를 연결하는 국제노선 확대 및 공항기반시설 확충
장기적으로 동남권을 포괄하는 신국제공항을 건설
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공약
* 운하거점 강서신도시 건설
* 운하관련 산업기지 건설
* 미래형 운하도시 건설-아시아의 베니스
* 동북아 물류허브 조성
* 동남권 과학기술도시 건설
* 1급수 원수의 수돗물 공급
* 아시아의 관광허브로 육성
* 해양생물산업단지 조
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아시아 횡단철도를 이용하게 될 경우 부산에서 로테르담까지 컨테이너 운송 시 해상운송보다 4~5일이 빠르며 운임도 20% 이상 저렴하다. 따라서 아시아 횡단철도가 완성될 경우 우리나라는 동남아 주요항과 지리적 열세에서 벗어나 항만의 경
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학제
6.경제
흑룡강(헤이룽장)성 ‘하얼빈’을 다녀와서...
-러시아풍의 거리 중앙대가(中央大街)-
-동아시아 최대규모 성 소피아 성당-
-하얼빈 일본 관동군 731부대-
하얼빈을 떠나며...
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아시아 경제산업 질서 재편과 중국기업의 동남아 진출에 적극적으로 대응해야한다. 고도 경제성장을 배경으로 새로운 경쟁자로서 중국의 부상과 10여년간의 경제 불황 지속으로 인한 일본영향력의 퇴조는 동아시아 질서 개편의 한 단면으로
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동남권에 대응하는 중추지역으로서 경제적, 해양, 유통, 첨단기술의 기능을 갖춤 으로서 전남이 서남경제권에 대한 중추기능을 수행하게될 것임
*남해안 관광거점기능
-관광산업은 현재 전세계의 고용 내지 총생산의 10%를 점하고 있을 정도
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아시아지역의 경제통합
2)
아ㆍ태지역의 경제통합 현황
3)
동북아지역의 경제통합
5.
한국의 FTA 현황
1)
한국과 칠레와의 추진
2)
한국과 일본의 추진
3)
한국과 미국과의 추진
4)
한국과 싱가포르와의 추진
Ⅲ.
결 론
1.
한중일 FTA를 위한 선행 과
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아시아에서도 사정은 다르지 않다. 1990년대 초 우루과이 라운드의 타결을 목전에 두고 동남아 국가들이 아세안 자유무역지대(AFTA)를 추진하기로 함으로써 지역주의의 불을 당긴 이후 많은 나라들이 FTA를 주요한 외교통상 정책으로 수용하고
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아일랜드 대학 학술문화교류 초청인 자격으로 미국 체류. 귀국 때까지 뉴욕 플러싱에 거주.
1992년- [무기의 그늘]을 창작과 비평사에서 간행. 7월 뉴욕에서 동아시아문화연구소 설 립. 대표 역임. 북한의 문예출판사에 [장길산]출간.
1993년 - 4
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아이디어를얻은‘스프링워터’를제시했다. 또한미장센은 아쿠아에센스성분을결합시킨에센스헤어컬러제품으로모발이푸석해지는것을방지하고모발을윤기있고촉촉하게지켜주는 제품을, 에뛰드는 10대후반과 20대초반이사용해야할마땅한기
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