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직접적으로 확인할 수는 없었으나 실험을 하는 과정에서 실험에 대한 원리라든지 전반적인 선운동량 보존법칙에 대해 알 수 있었다.
Ⅶ. 참고문헌
일반물리학실험/부산대학교 물리학 교재편찬위원회/111~121P
일반물리학/D HALLIDAY 없음
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653,456.16
61.3
710,203.4
8.0
식(8.4)에서 이므로, 로서 충돌 전후의 역학적 에너지가 보존되어야 한다. 실험 결과 상대오차 10% 범위내에서 역학적 에너지가 보존됨을 알 수 있다.
c. 완전 탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우(가벼운 활차에 힘을
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.0459
0
0.1893
0.790
0.119
0
0.655
0.156
0.153
1.92
2
0.1146
1.3691
0
0.1396
1.082
0.091
0
0.888
0.214
0.194
9.35
3
0.1034
1.2093
0
0.1276
1.199
0.103
0
0.972
0.237
0,213
10.13
4
0.1225
1.5320
0
0.1502
1.012
0.081
0
0.826
0.200
0.180
10.00
5
0.1295
0.9487
0
0.1572
0.958
0.131
0
0.789
0.190
0.182
4.2
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. 정지해 있는 에 움직이는 이 충돌하는 경우
0.1
0.1
0.308
0.210
횟수
오차(%)
1
0.086
0.763
0
0.082
1.163
0.131
0
1.220
0.358
0.297
17.2
2
0.080
0.799
0
0.078
1.25
0.125
0
1.282
0.385
0.308
20.1
3
0.078
0.752
0
0.076
1.282
0.133
0
1.316
0.395
0.317
19.6
D. 정지해 있는 에 움직이는 이 충
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실험땐 미흡했던 점을 파악했기 때문에 다음에 유사한 실험을 하게됐을 때는 더 정확학 실험을 할 수 있을 것이다.
4.참고문헌
물리학 및 실험 책 1. 실험결과
A. 관성모멘트 측정
B. 사각질량의 각운동량 보존
2. 분석 및 토의
3.결론
4.
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.1)^2
0 역학적에너지 보존안됨
에너지 손실율=100*(충돌전 에너지-충돌후 에너지)/충돌전 에너지 (%)
약 59% 손실
결론 및 검토
일반물리학 실험(1)
선운동량 보존법익의 이론은 마찰력을 무시할 때를 전제한 경우에 성립하는 이론이다.
이번 실
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±17622.97
8006819.50 ±21386.88
충 돌 후
419316.80 ±3143.11
908739.21 ±4152.22
1701929.80 ±7602.10
손실에너지
1388089.00 ±12483.30
3403352.6 ±18105.52
6304889.70 ±22697.81
에너지
손실률(%)
76.80 ±0.01
78.93 ±0.01
78.74 ±0.00
각운동량
충 돌 전
465584.50 ±1752.48
719142.07 ±1926.15
97994
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이러한 분석된 데이터를 이러한 오차를 염두에 두고 생각해 본다면, 각운동량은 보존되는 값이라고 생각할 수가 있다.
4. Reference
서울대학교 물리교재 편찬위원회, 새대학물리 I .... 1. 실험목적
2. 데이터 및 결과
3. 토의
4. Reference
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실험이라서 간단할 줄 알았는데 막상 결과 보고서를 쓰려니 분량이 많아서 가장 오래 걸린 실험이었다. 하지만 이번 실험을 통해 많은 공부가 된 것 같다.
4. 참고 문헌 및 출처
일반 물리학실험 p119~124
네이버 지식IN검색 1.측정값
2.실험
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실험이 되었다. 그래도 저번에 실험했던 관성 모멘트 실험에서 얻은 에너지 손실에 대해 알고 있었기에 B실험에 대한 오차에 대해 실험간에 실수가 아닌 소리에너지로 인한 에너지 손실임을 확인 할 수 있었다.
7. 참고문헌
물리교제 1. 실
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