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운전 기사의 시야 안에 들도록 한다.
⑪ 버스에서 내린 후 길을 건널 때에는 버스가 지나가기를 기다린 후 좌우 양쪽에서 차가 오지 않는지를 확인하고 건넌다.
⑫ 버스가 정지할 때 모든 다른 차들이 정지하지 않는다는 것을 기억하게 한다.
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전용차로제는 이미 14년 전부터 시행되어 왔던 교통정책이다. 단지 주말과 휴일에만 운영이 되었기 때문에 다른 차종으로 고속도로를 이용하는 운전자들은 지정체를 감수하면서 유료도로를 운행해 왔다.
교통소통의 문제는 이제 운전자들의
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자동차전용도로나 육교 밑에서 일어난 보행자 충격사고, 횡단보도의 신호가 적색일 때의 보행자충격사고 등에서 신뢰의 원칙을 적용하여 운전자의 과실을 부정함으로써 이 원칙의 적용범위를 확대시키고 있다.
신뢰의 원칙은 교통사고의 경
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운전하는 데 있어 일반적으로 감속·서행해야할 주의의무는 없다고 판시했다. 이밖에도 운전자는 고속도로에서 보행인이 주행선으로 뛰어드는 일은 없을 것이라는 믿음 아래 달린다고 보아야 하고, 도로의 보수공사를 하는 노동자들이 일하
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자동차배상책임보험, 피보험자동차 자체의 손상을 보상하는 차량손해보험, 피보험자의 상해에 대한 치료비를 지급하는 의료비보험, 무보험운전자에 대한 보험보호를 제공
우리나라의 자동차종합보험은 배상책임보험을 대인배상책임과
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차량들의 원할한 흐름을 유지시킬수가 있을 것이다.
그리고 주차장을 나타내는 안내판이 가로수에 가려져 있기 때문에 주차장을 처음 이용하는 운전자나 초보 운전자들에게 불편을 줄 가능성이 있으므로 주차장 안내 시설을 가로수 옆이 아
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전 특정시간 내에 종래의 업무에 비하여 특히 과격한 업무로 인한 정신적 또는 육체적 과로가 있었다고 인정된다면 업무상 질병으로 인정할 수 있다고 사료된다. Ⅰ. 들어가며
Ⅱ. 직업성 폐암
Ⅲ. 직업성 천식(자동차 정비공의 천식)
Ⅳ
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전동차의 불연성 내장재 사용을 의무화하지 않았고, 시당국과 시의회는 배기기설과 방어벽, 비상계단, 유도등 등의 방재시스템을 승객의 이동 동선을 고려하여 설비하지 않았다. 또한 기관사와 종합사령실의 직원들은 화재확산과 자동안전
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운전자보험의 방패 역할
운전을 자주 하는 직장인 입장에서 운전자보험은 처음엔 선택적 사치처럼 느껴졌다. 자동차 보험만으로도 충분하지 않을까 싶었지만, 최근 교통사고에 대한 법적 책임이 강화되고 스쿨존 사고나 보행자 상해에 대한
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전센서를 장착해 운전자의 위험상황을 경고하는 기능까지 수행하는 미래형 타이어로 실제 주행 중인 타이어가 펑크가 나기 전에 타이어 공기압 정보를 운전자에게 알려주거나 노면조건을 감지하고 타이어 외부형태까지 바꾸는 꿈의 자동차
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