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자동차 사각지대 확인하기 : 운전자가 나를 보고 멈추겠지 하면 안됨. 운전자가 보이지 않는 사각지대가 있어 모르고 사고가 남.
* 정지 거리 확인 : 나를 보고 멈추겠지 하면 안됨. 바로 멈추지 않아 사고가 남.
▣ 안전한 행동 알기
<자동차
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전의 규정에 의하여 작성되어 사용중인 서식은 계속하여 사용할 수 있다.
제5조【기능검정원.강사 자격자의 추천에 관한 경과조치】자동차운전전문학원연합회가 설립될 때까지 제38조의11제1항 각호의 규정에 의한 자동차운전전문학원연합
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전 금지구역에서 자회전한 것은 잘못이나 이러한 경우에도 피고인으로서는 50여 미터 후방에서 따라오던 후행차량이 중앙선을 넘어 피고인 운전차량의 좌측으로 돌진하는 등 극히 비정상적인 방법으로 진행할 것 까지를 예상하여 사고발생
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전통적인 항법회사를 비롯하여 자동차 오디오시스템 회사 등 다른 업체들은 차량GPS항법시스템 시장의 성장성에 주목하고 시장에 뛰어들고 있는데, 특히 기존의 차량GPS항법시스템에 실시간 교통정보의 제공이 가능한 텔레매틱스 시스템을
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차량운전자의 가중처벌)은 교통사고를 낸 자동차 운전자가 피해자를 구호하는 등 필요한 조치를 취하지 않고 도주한 경우 가중처벌을 하는 법률로 피해자를 사망케하고 도주한 경우에는 무기징역 또는 5년 이상의 징역, 피해자를 다치게 하
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운전자는 도로상의 복잡한 교통사정을 정확하게 알고 있어야 한다 (교통량, 차량의 속도, 地理的 지식, 심지어는 맞은편에서 달려오는 자동차 운전자의 기분까지!). 하지만 신호등과 표지판 덕분에 이런 것을 알 필요가 없다. 녹색불은 左右의
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운전자의 과실을 개별적·구체적으로 검토하여 억울한 법집행이 이루어지지 않도록 하여야 하겠다.
Ⅲ. 결론
교통사고율은 세계 최고의 수준에 있으면서도 자동차수는 계속 급증하는 우리사회의 현실을 감안하면, 교통사고 야기자를 일률적
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운전자의 바이오리듬 실시업체를 전국 2백개업체 2만명의 운전자를 대상으로 확대
--> 실시 첫달 전체적으로 차량대수는 1700대에서 1036대로 2.9%증가했으나 교통사고는 11.2% 감소 효과
3 버스연합회
: 리듬전산자료를 업체배부, 업체별로 이를
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전성에 결함이 있다고 주장.
1982. 11
택사스주
지방법원
Y사
(오토바이)
화해금
700만 달러
다른차와 충돌할 때 가솔린탱크의 뚜껑이 열려 운전자는 중화상을 입어 보행불능이 됨.
1983. 4
캘리포니아주
대법원
N사
(자동차)
배상금
935만 달러
뒷차
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전거 고속도로로 불릴 수 있는 것은 자전거 통행을 최우선적으로 고려한 시의 교통정책 덕분이다. 프로메나데와 차도가 교차하는 지점에서 일단정지한 뒤 자동차가 먼저 통과하도록 기다리는 자전거 운전자는 십중팔구 관광객이다. 시민들
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