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PID Control
Closed loop transfer function =
=
와 를 그대로 유지하고, 값을 0.5씩 변화시켜보았다. =1일 때 오버슈트가 5%를 약간 넘고, =1.5 일 때 오버슈트가 5% 미만이 된다. 물론 응답 속도는 =1 일 때가 빠르다는 것을 알 수 있다. =1.5가 적절함. 값이 너
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DC 모터 회전수 및 속도 측정
(2) 회전수/속도 제어를 통한 엘리베이터 시스템
3.작 품 구 성
(1) DC 모터
(2) 모터 드라이버
(3) 엔코더 / 센서부
(4) 제어부 / 디스플레이 / 인터페이스
(5) 엘리베이터 시스템
4.제어 알고리즘 및 프로그램
(1)
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제어를 이용한 PMSM의 속도제어대한 전반적인 내용에 대해 알 수 있었던 것 같다. 1. 설계 목적
2. 이론
① PMSM
② IGBT
③ 스위칭소자로서의 MOSFET
④ 인버터
⑤ Inverse_DQ
⑥ PID제어기
3. 설계내용
① 단상인버터 설계
② 3상인버터 설
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분류
●직류전동기의 특성계산식
●직류전동기의 종류별 특성
●직류전동기 손실과 효율, 정격, 속도변동률
●DC모터의 가변속 제어법
●PID제어
●단순 ON/OFF제어
●비례제어
●PI제어
●미분제어와 PID제어
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대한 영향도 줄일 수 있게 된다. 이번 실험을 통해 PID Control 시스템에 관해 알게 되었고, 그 밖의 모터제어 등을 가볍게나마 공부할 수 있는 계기가 되었다. 항공공학전공이라서 그런지 다른 분야는 신경을 잘 못쓰고 있었는데 내 시야를 좀 더
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속도와 실제속도
○ 지령토크와 실제토크
4. 결론
본 논문에서는 DC 모터 중에서 BLDC 모터에 대해서 알아보았다. 그리고 센서리스(Sensorless) BLDC 모터의 제어를 MATLAB Simulink를 사용하여 시뮬레이션을 수행하였다.
신뢰성과 내 환경성에서 우수한
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대한 C프로그램 시뮬레이션과 Matlab/Simulink 시뮬레이션 결과
<그림Ⅲ-5>배터리 SOC에 대한 C프로그램 시뮬레이션과 Matlab/Simulink
시뮬레이션 결과
<그림Ⅲ-6> FCHEV 시뮬레이터의 기준속도와 실제속도 실험 결과
<그림Ⅲ-7> FCHEV 시뮬레이터에서
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시뮬레이션
(2) 시스템 구성
(3) 시스템 구성원리 및 특성
1)마이크로 프로세서
2)DC모터
3)센서
4)RF통신
2.2 구현내용
(1) 차량부
(2) 주차장
(3) 하드웨어 회로도
3. 결과
3.1 최종결과물
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모터 컨트롤의 장점’, 마이크로칩 테크놀로지
2. 김정욱 외 4명, ‘The BLDC Motor Control for Platform Screen Door'
3. 하용봉, ‘Sensorless Brushless DC 모터제어(Control of Sensorless BLDC Motor)', 한국특허정보원
4. Kenjo, T. and Nagamori, S., 'Permanent Magnet and Brushless DC Mot
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DC Converter 부품 목록
품 목
수 량
비 고
직류변압기
1EA
AC to DC
capacitor 및 콘덴서
1EA
릴레이
1EA
2단자 릴레이 회로
발광 다이오드
3EA
붉은색 1개, 녹색 2개
(LED)
저항
3EA
2개, 1개
브리지다이오드
1EA
4단자
건전지
1EA
9V
표 2. 적외선 송신기 부품 목록
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제어 시스템의 최적화에 대한 이해는 제어기술2팀에서 맡게 될 직무에서 중요한 역할을 할 것입니다. 이와 같은 경험을 통해 저는 디지털 회로 설계, 전력 관리 및 시스템 최적화에 대한 깊은 기술적 통찰을 얻었으며, 이를 바탕으로 현대피엔
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제어 기술 소프트웨어 개발에 있어 뛰어난 성과를 낼 수 있을 것입니다. 또한, 고속 데이터 처리와 시스템 최적화 기술을 활용하여 제어 시스템의 성능을 한층 더 향상시킬 수 있다고 확신합니다. 1. 현대피엔에스 및 지원 직무에 대한 지
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제어 기술 분야에서 차별화된 성과를 이루어낼 수 있을 것입니다. 자동화 및 제어 기술을 최적화하는 능력을 적극적으로 활용하여 회사의 기술적 경쟁력 향상에 기여할 것입니다. 1. 현대피엔에스 및 지원 직무에 대한 지원 동기와 입사
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제어 알고리즘 개발에 기여하고자 합니다. 이를 통해 현대자동차의 친환경차 경쟁력 강화에 실질적인 도움이 되고 싶습니다.
Q9. 본인을 성장시킨 가장 중요한 경험은 무엇이며, 그 이유는 무엇인가요?
자동차 공학 동아리에서 프로젝트를 수
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센서 데이터 기반 제어 알고리즘 설계와 시스템 안정성 확보입니다. 특히 PID 제어 튜닝이나 비선형 보정을 경험하면서 다양한 조건에 대한 시뮬레이션 및 테스트를 반복하는 습관을 들였습니다. WinCC나 PLC Ladder Logic을 기반으로 한 HMI 연동도
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