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지원내용은 외국의 적격 파트너 알선, 영문계약서 작성 및 정보제공, 협력 가능성에 대한 정보제공, 계약 체결 후 정부승인 업무지원, 외국파트너의 업체방문 지원 등을 들 수 있다. 성공적인 사업수행을 위해서는 지역내 중소기업진흥공단,
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종류
3. 경영목표의 통제
Ⅴ. 벤처기업 경영
1. 지식집약형 기획
1) 신산업의 성공필수조건
2) Flexible Portfolio 구성
3) 정보콘텐츠(Information Contents) 구축
2. 벤처 상용화 STAGE
1) 개발경영
2) 제조경영
Ⅵ. 중소기업 경영
참고문헌
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체제의 세계화 대응, 서울행정학회, 2004
- 권형기, 생산 세계화의 다양성 : 독일의 독특성, 서울대학교, 2010
- 백창재 외 5명, 생산 세계화의 다양성 2: 미국,독일,일본 자동차 산업의 비교분석, 서울대학교, 2012
- 정명기, 독일 자동차기업의 생산
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업체와 주문 및 납품업무의 EDI화로 적기공급 체제(JIT)구축
유 통
UCC(Uniform Code council) : 유통업
ECR(Efficient Consumer Response) : 식료품산업
uick Response): 일반 소매업
해 운
QR(Quick Respones) 프로젝트 추진
금 융
Sterling S/W 사의 Ordernet
6. 발전방향
현재
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업체에 관하여
1) 도급 (都給)
① 도급의 정의
② 도급의 사회적 작용
③ 도급의 법률적 성질
2) 하도급
① 하도급이란?
② 도급 수급인의 의무
③ 도급인의 의무
3) 하청기업 [下請企業]
4) 이중구조 [二重構造, dual structure]
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구조와 경영투명성, 서울: 한국경제연구원
송광선/1996 : 한국 혁신기업의 유형별 특성에 관한 실증적 연구-중소기업을 대상으로, 경영학 연구제25권 2호, 한국경영학회
이광현 : 핵심역량 경영, 명진출판사
로버트 쉐퍼저 : 실패 없는 경영혁신
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지원하였다.
□ 결론
세계의 자동차업계는 지옥과 같은 경쟁 속에 내던져진 상태로 세계시장을 이끄는 서구의 GM과 포드, 폭스바겐과 다임러, 르노와 PSA 푸조, 그리고 일본의 도요타와 혼다, 나아가 무서운 속도로 성장하는 중국 자동차업계까
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현위치
III. 우리의 산업기술 경쟁역량
1. 기술경쟁력 실태
2. 경쟁력 열위 요인
3. 혁신역량의 미흡
IV. 산업기술․혁신정책의 방향
V. 세부 추진계획
1. 핵심기술의 전략적 개발
2. 기술하부구조 확충
3. 혁신역량의 강화
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업체 육성
Ⅵ. 국가경쟁력 제고를 위한 예산회계제도개혁
1. 조직, 인사, 관리와 연계한 개혁
2. 중앙예산기관의 조직구조
3. 새로운 예산구조의 설계
4. 조직의 특성과 환경에 부합하는 맞춤형 예산·회계제도
5. 새로운 문화의 창조
6.
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자동차 운송의 개념
1) 화물운송의 의의
2) 화물운송의 이론
3) 화물수송수단별 특성
2. 화물자동차운송업의 특성
1) 화물자동차 운송사업의 시장 구조
2) 화물자동차운송업의 서비스 성격
본 론
3. 화물자동차운수업의 현황
1) 화물
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