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컨테이너터미널에 온도크 서비스 체제가 도입된 배경에는 감사원에서 계속적인 물류비 증대를 완화하고자 부두운영사에게 온도크 서비스 체계로 전환할 것으로 강력히 요구한 바가 있었다는 점, 해양수산부에서 항만의 경쟁력 강화를 위하
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동화사업추진사례집 -대구상공회의소- 1997
21세기 국가물류정책의 비전과 전략 -국가물류기본계획부분- , 교통개발연구원 2000.3
물류용어집 -형설출판사-
www. empas.co.kr
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www. simmani. co. kr
www. logispark.com Ⅰ. 서론
1. 물류
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터미널은 물론 북항의 모든 모든 터미널들이 초긴장하고 있다.
또한 이스라엘 선사인 짐라인(ZIM)도 내년 상반기부터 신항에 단독 기항할 계획인 것으로 알려지면서 북항 컨테이너 운영선사들의 시름이 깊어가고 있다.
북항 재개발 2단계 계
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운영하게 되면 하역작업 구역의 고정으로 하역기계화가 가속화되며 하역작업 단계가 줄어들고 생산성이 제고되어 물류비가 절감될 것임은 확실하기 때문이다.
(2) 부산항의 경우
부산항의 경우 1991년에 개장한 신선대컨테이너터미널(주)(Pusan
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컨테이너터미널 배후부지 기본계획보고서4)에 따르면 배후부지의 난방면적은 1,210,669㎡(93만평)으로 열사용량은 187,166G㎈/년, 최대열부하는 106.83G㎈/h로 추정하고 있으며 열밀도는 34.7G㎈/㎢h로 열밀도에서는 지역난방이 가능하나 지역난방 타
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컨테이너터미널에 대해 1044억원의 프로젝트 금융을 주선하였다. 2001년 한빛은행은 서울시 구로구 구로동 디지털밸리 내에 건립할 우림 아파트형 공장을 분양 수익금만을 담보로 한 300억원 규모의 순수 프로젝트 파이낸싱에 참여하였고 2001년
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컨테이너 터미널 개발계획을 발표한 바 있다. 부산항이 동북아의 중심항만으로 살아남으려면, 우리 항만당국자뿐만 아니라 관련 정부부처와 해운항만업계 관계자, 국민 모두의 지혜를 모아야 할 것이다. I.서론
II.본론
1.홍콩항
2.
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컨테이너 운송 사업은 다른 산업들처럼 표준화가 조금씩 진행되고 있는 상황이다. 다시 말해서, door-to-door서비스나 기타 업무를 대행하는데 그치지 말고, ‘고객 만족’을 최우선으로 해야 된다는 뜻이다. 그러나 Maersk Line 側은 대규모에서 맞
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시스템 구축, 컨설팅력 배가 등 솔루션 경쟁력 제고 차원에서 더욱 심화된 노력을 기울여 지식지향적 우위를 유지하며, 운영경쟁력 강화와 서비스 효율성 제고를 위해 국내 거점 통합과 해외물류기업과의 제휴를 통한 프로원가경쟁력 확보,
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중심지로 육성하기 위해 노력하고,
싱가포르항을 다른 목적지로 화물을
수송하는데 있어, 중간 기착지의
역할을 하는 항구로 개발하게 됨. 싱가포르 소개
싱가포르 항만 개요
터미널 운영
컨테이너 물동량 처리실적
성공 요인
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