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부산항을 통과하거나 입항하는 선박들은 부산항에서 급유, 수리, 선용품보급 등 항만 서비스를 희망하고 있지만 거래선을 찾는 방법은 대리점을 통하여 대부분 거래를 하게 된다. 따라서 본 시스템이 운영되면 외국선사에게 국내 공급업체를
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항만, 공항의 대형화, 장비의 현대화, 화물과 선사를 유치하기 위한 인센티브를 제공함으로서 물류의 거점이 되기 위해 노력하고 있다.
그래서 신속한 물류수송을 위해서는 다수의 항공기가 필요하다. 항공기가 신속한 물류수송을 가능케 하
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항 지구 남동 임해 공업 지구
① 많은 자본② 따뜻한 기후
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③ 풍부한 원료④ 넓은 소비 시장
⑤ 편리한 해상 교통
세 지역은 남부 지방으로 공업 발달에 영향을 준 입지 조건은 원료 및 제품의 수입과 수출에 편리한 항만 시설, 풍부한 노력
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부산대학교 출판부, 2003.
黃在夏 著, 「中國의 經濟發展과 投資環境」, 技工社, 1991.
http://www.chinainkorea.co.kr/
http://www.chinalab.org/ 2004,5,3검색
http://100.daum.net/, 2004,5,17검색
http://www.dt.co.kr/, 〈경제특구 '선전=SW요람'〉, 2004,4,8일자 참조.
http://www.ko
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항의 또 다른 전성기를 맞이하게 할 수 있는 든든한 초석이며 버팀목이 될 것이다.
제 6 절 물류전문인력 양성 및 유치
부산지역에는 항만물류와 관련된 대학의 학부 및 연구소와 항만기능인력 양성기관인 한국해양수산원, 한국항만수원 등
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부산항이 동북아의 중심항만으로 살아남으려면, 우리 항만당국자뿐만 아니라 관련 정부부처와 해운항만업계 관계자, 국민 모두의 지혜를 모아야 할 것이다. I.서론
II.본론
1.홍콩항
2.싱가폴항
3.상해항
4.심천항
5.부산항
II
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항만에 미치는 영향, 해양수산동향 제168호
○ 백인태(2001), 컨테이너 터미널의 운영 실무
○ 원승환(2000), 자동화 컨테이너 터미널의 통제 시스템에 관한 연구, 부산대학교 일반대학원 산업공학과 석사학위 논문
○ 이태우·임종길(1999), 부산항
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항만개발방향
3. 부산발전연구원 (1998), 부간광역시 해양 워터프론트의 개발 및 보전
4. 안형기, 박용길(2000), Water-Front 개발을 통한 환경친화적 도시발전전략, 건국대학교
5. World Best New Town Project, 신도시개발자료모음집, 삼성물산 건설부문 사
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항만 중 하나로 그 위상을 지키고 있음
유럽 배송센터의 절반 가량이 위치
국가 성장 전략형 물류정책 기조
부산항의 현황
부산항은 2002년 9,436,307TEU 를 처리한 세계 3위의 컨테이너 부두로서 자성대 부두(허치슨 부 두), 우암 부두,
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항만 교통로 등이 있으며, 이들 모두가 결합되어 항만 운영의 핵심 인프라를 형성한다. 부두는 선박이 정박하는 공간으로, 그 길이와 두께는 항만의 이용 규모와 연결된 선박 크기에 따라 결정된다. 예를 들어, 부산항의 1,2번 부두는 국내 최
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