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Airfoil주위의 여러 가지 유동 특성을 고려하여 그래프를 이론적으로 설명하라. 그리고 실속점의 위치에 대한 설명과 실속에 대해 논하라.
(2) 실험에서 얻은 데이터와 각종 자료를 참조하여 Airfoil의 압력 양상을 추론하여 도시하고 베르누이
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Airfoil의 각도가 커질 수록 공기에 의한 Lift 및 Drag가 커짐으로써 항공기등이 비행할 때 필요한 힘을 구하는데, 관여한다는 것을 알 수 있다. 그러나, 또한 각도에 따라 front 와 rear 가 다르게 정해지는 것도 알 수 있는데, 이는 일정한 AOA가 일정
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표 힘과 모멘트
3.3.5 밸런스 보정
피라미드형 밸런스에서 측정되는 힘은 Drag에 대한 요소와 Lift에 대한 요소로 나눠줄 수 있다. 즉, Drag에 대해 주로 측정이 되나 약간의 Lift가 발생하게 되는 것이다. 이는 실험체인 모형 날개를 발란스에 부
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아음속 풍동 제원
구 분
제 원
Type
Open Type(개방형)
Rang of Wind Velocity
0.5~30 m/sec
Test Section
300×300 mm
Distribution of Wind Velocity
Less than 0.5% at, mean velocity(5~15 m/sec)
Turbulence Factor
Percent Turbulence 0.5% at 15m/sec
Component
- Blower
- Diffusion Duct
- Setting Duct with Scree
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주위뿐만 아니라, 상당히 먼 부분 유동 운동까지 영향을 미치는 것을 확인할 수 있는데, 이는 아음속 조건에서의 타당한 결과이다. (M=0.3)
③ 압력계수
정상유동이기에 압력계수가 동일하게 나타나야하지만, 계산결과 작은 차이가 발생했다.
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