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증명 이 있다. 감항이라는 것은 항공기의 안정성, 신뢰성이라는 의미로 즉 감항증명은 안전성 증명과 같은 말이라고 볼 수 있다. 그럼 이제 증명 절차에 대해 자세히 알아보도록 하겠습니다.
본론
2. 형식증명
1) 형식증명신청
항공기
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신청할 수 있다.
② 제1항에 따른 신청을 받은 국토해양부장관은 해당 航空機등장비품 또는 부품을 검사한 후 기술기준에 적합하다고 인정하는 경우에는 輸出堪航承認을 하여야 한다.
航空機燈장비품 또는 부품에 대하여 輸出堪航承認을 받
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증명
1)형식증명 신청
2)형식증명 양도, 양수
3)부가형식증명
4)형식증명 및 부가형식 증명 취소
형식증명승인 및 부가형식증명승인
1)형식증명승인
2)부가형식 증명 승인
3)형식증명승인 및 부가형식증
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증명서를 양도하지 아니하고 사업을 중단하거나 그 밖의 사유로 형식증명서 양수자를 찾을 수 없는 경우, 해당 형식증명서, 형식설계자료 및 승인기록의 처리 방안을 정하여야 한다.
II. 부가형식증명
부가형식증명(승인)
① 신청자는 규칙 제
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증명서를 발행한 경우에도 현장실시를 생략한다. ICAO조약 체결국이 수출내공증명서를 발행한 경우에도 설계, 제조과정은 서류심사로 대체하고 현장실시로 들어간다.
< 감항증명 신청 방법>
Ⅲ. 결론
지금까지 항공안전관리(SMS)부터 시작
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