|
현대자동차
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
전자공시스템 http://dart.fss.or.kr/
STX
세상을 보는 다른 눈 VIEW & NEWS
METRO
EBN 바다뉴스
경제정보 멀티미디어 E-Daily
금융 M&A
해럴드 경제
연합뉴스
중앙일보
한국경제 글로벌 기업이란?
글
|
|
|
자기자본순이익율(ROE)
20.57
26.89
18.24
19.47
현대모비스의 순이익의 마진이 꾸준하게 증가하는 모습을 보이고 있다. 현대자동차의 전 세계 시장의 점유율 향상으로 현대자동차의 자회사인 현대모비스도 동반 상승과 세계시장으로의 판매다각화
|
|
|
자동차의 엔진과 브레이크 등을 원격으로 조정할 수 있다는 사실이 알려지자 크라이슬러는 140만대를 리콜하기도 했습니다. 이처럼 아직 보안 기술에 대한 여러 가지 위험이 있는 가운데, 자율 주행 자동차를 상용화하는 것은 시기상조라고
|
|
|
현대카드를 신뢰할 수 있게 될 것이다.
(2)고객의 불평 해소
현대 자동차 구입과 마이너스 포인트-현대 자동차를 구입한 사람들은 두 가지 유형으로 나뉜다. 카드로 인하여 만족할만한 혜택을 누린 사람과 마이너스 포인트를 채우는 것이 과
|
|
|
현대차의 성공신화”, 「모터스라인」, 2001년 7월호.
장세진이판섭, “대우자동차(B): 인도진출”, 장세진,
한국기업의 글로벌경영 사례집」, 박영사, 1999. 1장 : 연구 목적 및 범위
2장 : 이론적 배경 및 고찰
1.해외직접투자의 정의
2.해
|
|
|
자동차 기업도 가보지 못한 길이다. 그렇지만 쌍용차는 지난 20년 동안 그 길을 걸어왔고, 기본적인 기술력도 갖추고 있다. 시장개척기업?
시장조기진입기업?
시장후발진입기업?
현재 시장 1등기업과 2등 기업은?
본인이 소비자입장으
|
|
|
자동차 산업의 국가 경쟁력에 미치는 중요성과 그 영향력을 인식하고 녹색성장 및 기술의 세계적 추세에 발맞추어 그 행진을 같이 하고 있다. 하지만 아직까지 이를 상용화함에 대한 문제가 없는 것은 아니다.
구체적으로 보면 이들의 실 운
|
|
|
현대자동차에 있어서의 효과적인 PL 리스크관리의 방안은 결함 유형별 예방조치라고 할 수 있겠다. 그 중에서도 현대자동차는 지시, 경고가 미흡했기 때문에 950만달러라는 상당한 금액의 손해배상을 감수해야했다. 경고해야할 위험이나 설명
|
|
|
자동차가 존재하지 않는 것은 아니다 국내기술로 만들어진 전기차가 존재하며 현대자동차에서 실험적으로 만들어진 수소차, 전기차 가있으나 상용화와는 거리가 멀고 효율 또한 낮으며 아직 기름을 연료로 하는 자동차에 비해 편리성 또한
|
|
|
현대자동차나 현대 중공업의 광고는 강한 이미지를 추구했다. 따라서 기업의 느낌이 조금은 차갑게 느껴지고, 이러한 면 때문에 사람들에게 친근하지 않은 기업의 이미지를 낳게 되었다.
2)대우
대우는 93년 '세계경영, 우리기술 대우' 를 경영
|
|
메뉴펼치기
