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승용차 운행자 축소를 위한 혼잡통행료 징수, 도심 주차정책 통제 강화,도심 차량속도 제한, 도로다이어트 등 승용차보다는 대중교통이나 자전거 이용이 더욱 매력적인 도시환경 조성을 해나가는 정책이 중요할 것이다. 실질적인 자전거이용
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개인 커뮤니케이션 스타일에 조절효과가 있는가? 넷째, 공인회계사 조직 구성원의 직무만족은 이직의도와 어떤 상관관계를 맺고 있는가? 다섯째, 직무만족과 이직의도에 있어 인구통계적 요인이 영향력이 있는지 조사하였다.
본 연구를 위해
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승용차의 통행속도가 높은 것으로 나타났다.
<표 7> 남부순환로 구간의 현장조사 결과 요약표
조 사 항 목
조사 결과 및 통계량
교 통 량
(대/시/편도)
버 스
최대 (Max)
68
평균 (Mean)
40
일반차량
4,038
평균재차인원
(명/대)
버 스
16.19
일반차량
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승용차 통행 감축방안 연구”, 서울시정개발연구원, 2004
이홍주, “광주광역시 저탄소 녹색성장 발전 전략”, 광주발전연구원, 2010
정봉현, “기후변화에 따른 교통부문의 대응방향과 전략 : 광주시를 사례로”, 광주발전연구원, 2009
조경두,
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통계연보』, 서울, 1998
김대원, “지방재정조정제도의 이념과 효과성”, 『한국행정학보』제30권 제3호, 1996(가을).
김종순, “기준재정수요 산정에 관한 연구 : 합리적 측정단위의 모색”, 『행정연구』제16집, 건국대학교부설 행정문제연구
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