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도시교통
① 독창적인 통합 교통망의 개발
꾸리찌바 시는 역사적 주택과 건물을 훼손하지 않고, 토지 수용을 위해 세 개의 평형 도로의 가능성을 제 공하였다. 각축은 3중 도로 시스템으로 설계되었다. 중앙도로는 급행버스를 위한 2개의 역류
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-난세의 영웅
-혼돈의 시대
-일본 현대건축에서 도시설계
-메타볼리즘 이후의 전개
-ANDO TADAO
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건축물들이 건설
단, 전원도시로서의 이미지 제고를 위해 구역전체면적의 45%를 소규모공원(pocket park)을 포함한 녹지공간으로 배치함
일반적으로 심야에 도심상업지에서 발생사하는 도심공동화현상을 방지하기 위하여 구역의 동서쪽에 소규
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도시공간의 창출을 겨냥하였으며 중심도 편심도 없는 비구심적인 패턴으로 노선선택의 자유도를 높이기 위하여 1,000m간격의 격자형 네트워크가 채택되었다. 각각의 노선은 지형의 변화, 랜드마크, 중앙분리대, 연도의 건축 등을 통하여 획일
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도시 근교 쇼핑몰 이용자 행태에 관한 연구:패션아울렛타운을 중심으로
서울시립대학교 ㆍ 정홍주
패션 명품 쇼핑 행동에 관한 탐색적 연구 :오프라인 명품 쇼핑 VS. 온라인 명품 쇼핑
한국외국어대 경영정보대학원 ㆍ 이유경
한·일 명품
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도시계획론-에코폴리스 계획의 이론과 실제」, 서울: 대한교과서주식회사, 1993.
김해창, 「환경수도, 프라이부르크에서 배운다」, 서울: 이후, 2003.
박용남, 「꿈의 도시 꾸리찌바: 재미와 장난으로 만든 생태도시 이야기」, 서울: 이후, 2002.
박
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설계의 전략:선유도공원을 중심으로/ 서울시립대 도시과 학대학원/ 이명주/ 2003.8
에코뮤지엄(Ecomuseum) 개념 도입을 통한 박물관의 새로운 발전 가능성 연구/ 경희대 경영대학 원/ 김영숙/ 2003.2 1. 선유도 공원의 개관
2. 선유도 공원의 관
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도시터널 보수 매뉴얼”
6. 철도총합기술연구소(일본) (1990), “터널보수ㆍ보강매뉴얼”
7. 시설안전기술공단 (1999), “변상터널대책공 설계 매뉴얼”
8. 한국시설안전기술공단 (2002), “터널유지관리 매뉴얼” 1. 서 론
2. 변상 메커니즘
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도시를 꿈꾸다!.....................................................1~2
◎ 들어가는말
1. 발표의 목적 ........................................................................................3
2. 조사의 방법 ..............................................................................
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설계 서울 / ∑시그마프레스
◆임희섭 외 9명 / 1996 / 새 시대의 직업윤리 / 사단법인 신사회공동성운동연합
◆장원종, 김동현, 이한균 / 1985 / 직업과 윤리 / 한국 정신 문화원
◆차대운 / 1999 / 정보화사회와 사회변화 / 세종출판사
◆충청북도
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