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항공기가 공기역학적 설계의 진보로 기체의 저항이 작게 되었으며, 특히 제트기는 기체의 저항이 극히 작고, 또 고속화를 위해 날개 면의 하중이 커져서 최대 양력계수가 작아졌기 때문이다.
따라서 날개에 장치한 고양력장치(플랩 ·슬롯 등)
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장치를 역추력 장치(thrst reverser)라 한다. 기체에 따라서는 비행 중에 사용할 수 있는 것도 있으나, 일반적으로는 착륙 후의 활주 거리를 짧게 하기 위해서 지상에서만 사용되는 예가 많다.
결론
이번에 비행원리 레포트를 쓰면서 고양력 장치
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<고양력 장치와 고항력 장치>
비행기가 이륙, 착륙, 비행중에 따라 양력이나 항력을 변화시키기 위해 날개면이나 동체에 있는 장치를 공력 보조 장치라 한다. 보조 장치 중에는 양력을 증가시키는 고양력 장치가 있고 항력을 크게 증가
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항공기의 저항을 급증시켜 브레이크 작용을 한다.
낙하산을 펼침으로써 넓은 면적에 저항이 생기므로 높은 항력이 생기는 것과 같은 효과를 가져다주므로 높은 속도로 착륙하는 항공기에 주로 사용되고 있다.
3.결론
고양력장치는 어떠한
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항공기의 저항을 급증시켜 브레이크 작용을 한다.
낙하산을 펼침으로써 넓은 면적에 저항이 생기므로 높은 항력이 생기는 것과 같은 효과를 가져다주므로 높은 속도로 착륙하는 항공기에 주로 사용되고 있다. 1) 고양력장치
1. 뒷전
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