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노사간의 갈등이 재현되었던 것이다. 이러한 집행의 문제가 발생한 원인은 앞서 공사의 현황에서 분석했듯이 공사의 재량이 적었다는 것이다. 공사가 책임을 가지고 의사를 자율적으로 결정하여 노동조합과 협상에 임하기 위해서는 서울시
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지하철 내 타 문화활동과 이용·연계가능
Ⅳ. 지하철의 부채
1. 현황
2. 문제점
Ⅴ. 지하철노동조합
1. 평가
2. 개선·고려
Ⅵ. 프랑스의 지하철 사례
1. 파리와 지하철
2. 지하철의 종류
3. 지하철역의 종류
4. 중요한 지하철 노선
5.
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지하철의 이미지를 가지고 있었다. 이에 고건 서울시장이 2001년 초 `지하철 이미지를 확 바꿔라 I. 서 론
II. 본 론
1.역발상 경영의 개념
2.지하철의 역발상 경영 배경
(1)도입 당시 문제점
(2)시초
3.서울 지하철공사와 도시
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오염원이 들끓는 장소가 아닌 편한한 교통시설으로만 자리잡을 수 있을 것이라고 생각한다.
지하철 먼지 오염을 조사하게된 취지
항상 지하철을 이용하지만 늘 불안한 마음이었습니다. 퀴퀴한 냄새와 소음 그리고 무서움.... 그중 지하철에서
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공기오염의 근본적 해결방안은 환기인 것이다.
사람들이 환기를 꺼려하는 이유 중 하나가 대기오염으로 인해 실외공기가 실내공기보다 더 오염되지 않았을까 하는 걱정 때문일 것이다. 대부분의 사람들이 서울의 공기 오염정도는 아주 심각
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노동조합 21
3. 노무관리 형태 23
4. 파업사례 25
5. 사내하청현황 26
6. 임금체계 27
1) 개 요 27
2) 임금구조 28
7. 교육훈련 39
제 4 장 협력업체의 노사관계 46
제 1 절 1차 협력업체 노사관계 사례분석 4
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분석에 관한 연구, 한양대학교 석사학위논문.
6. 이연수, 김민영, 신재영(2002), 서울시내를 운행중인 지하철 소음ㆍ진동특성에 관한 연구, 대한환경공학회, Vol.24, No.7.
7. 김태호, 원제무, 배현웅, 김경도(2005), 지하철의 기하구조와 운영요소가
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CART분석을 통하여 구분되어진 분석결과 속도와 궤도형태로 인하여 소음에 크기가 구분되어지는 것으로 나타났다. 특히 속도가 41.50km/h를 기준으로 2개의 군집(Node1, Node2)로 구분되는 것으로 나타났다. 다음으로 Node2번 군집에서는 다시 궤도형
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노동교육원
______(2001), 미국 빅쓰리의 노사관계와 구조조정 동향, 한국노동사회연구소
______(2003), 근로자 참여적 작업조직, 한국노동연구원
이영희(1997), 미국 자동차산업 작업조직의 변화, 산업노동연구 제3권 1호
전국금속산업노동조합연맹(2
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서비스평가 모형구축에 관한 연구\", 국토계획, 2006
[5] 김태호 외, “변형된 IPA 분석기법을 활용한 도시부 도로 서비스 질 평가\", 제57회 교통학회 학술발표논문, 2007
[6] 서울특별시, 2004년 지하철 서비스 품질평가(소비자부문) 조사보고서, 2005
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(사)미래고용노사네트워크에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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(사)미래고용노사네트워크에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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(사)미래고용노사네트워크에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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(사)미래고용노사네트워크에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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사현황, 대차대조표, 손익계산서, 현금흐름표, 주요재무진단, 신용모니터링, 법정관리/화의, 소송계류정보 등 포함)
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노동조합은 임금피크제 도입에 대해 파업 찬반 투표를 했는데, 저는 서울메트로는 다른 기업들과는 성격이 상당히 다르기 때문에 노사분규는 자제해야 한다고 생각합니다. 지하철 2호선만 해도 하루 200만 명이 이용하고 있습니다. 만일 파업
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