|
공기 자동차란
- 자연상태의 공기로 엔진을 구동하는 것이 아니라, 고압으로 압축된 공기를 공기탱크에 저장을 하고, 그 압력으로 엔진을 구동하는 것이다. 압축공기는 화석연료와 같이 많은 에너지를 가지지 못하기 때문에 압축공기만으로
|
|
|
자동차의 A/C 시스템에 대한 성능 향상 또는 부가가치를 향상 시킬 수 있는 아
이디어를 제시
냉동기의 성능계수는 QL/W 라고 한다. 성능계수를 향상 시키기 위해 압축기의 압축을 적게하고, 증발기에서 흡수되는 열을 높일수로 성능계수가 향
|
|
|
Div., Korea Advanced Institute of Science & Technology Prof. Jae-Hung HAN 비행원리-공기역학(Aerodynamics)
http://www.rclab.co.kr/TheoryLab/DesignPerformance/chapter2.htm
|
|
|
자동차 배출가스 저감기술 최근 동향
1) 가솔린 자동차
- 연소개선(엔진개량) 및 삼원촉매장치 개선(내구성향상)
- 저공해자동차(LEV), 무공해자동차(ZEV) 개발
- 대체 연료 자동차 : 알코올, CNG, 전기, 하이브리드 자동차
- 하이브리드 자동차 :
|
|
|
자동차가 더 멀리 움직였어요.
- 큰 풍선이 왜 더 멀리까지 갔을까?
- 큰 풍선에는 작은 풍선보다 더 많은 공기가 들어 있어서 공기의 힘이 더 강하기 때문이야.
- 바람이 더 많이 들어있어 서요.
마무리
-오늘은 자동차를 공기로 움직이게 해보
|
|
 |
자동차는 바퀴의 재질, 타이어 공기 압력, 바퀴 스프링 상황에 따른 승차감도 탐구 지도 해 보고 싶다.
2. 승차인원, 화물적재에 따른 무게중심 변화를 고려하여 승차감에 미치는 영향을 지도해보고 싶다.
3. 자동차는 바퀴의 구조가 공기가 없
|
|
|
자동차는 바퀴의 재질, 타이어 공기 압력, 바퀴 스프링 상황에 따른 승차감도 탐구 지도 해 보고 싶다.
2. 승차인원, 화물적재에 따른 무게중심 변화를 고려하여 승차감에 미치는 영향을 지도해보고 싶다.
3. 자동차의 바퀴는 고무와 공기로 되
|
|
|
공기 저항을 최소화 할수 있는 디자인과 연비 개선 등이 포함된다.
<스마일 커브와, 역 스마일 커브 이슈 페이퍼 친환경차와 저가차 부상의 파급영향과 대응전략 / 2011. 1. 27 / 삼성경제연구소 복득규 연구전문위원
>
기존 내연기관 자동차
|
|
 |
자동차에 대해서는 기본적인 것만 알고 있습니다. 자동차를 살 수 없었기 때문에 오토바이를 탔었습니다. 하지만 자동차를 관리하듯 오토바이를 관리하였습니다. 항상 지하주차장에 세워놔 직사광선을 피하게 하였고, 항상 타이어 공기압을
|
|
 |
회사를 선택할 때의 기준은 무엇이며, 왜 현대자동차가 그 기준에 적합한지를 기술해 주십시오.(1000)
3. 현대자동차 해당 직무 분야에 지원하게 된 이유와 선택 직무에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 이유 및 근거를 제시해 주십시오
|
|
 |
공기를 들어오게 하는 팬의 날개를 돌아가게 하는 것입니다. 즉 들어오는 공기와 나가는 공기가 상부상조하게 되어 에너지를 아낄 수 있게 됩니다. 버리는 공기의 힘을 재활용해 효율을 높인 기술이 터보엔진입니다. 자동차는 그저 바퀴가 네
|
|
 |
자동차의 바퀴를 움직이게 하고 에어컨을 가동하도록 하는 기술, 공기저항을 최소한으로 하여 연비를 높이는 기술 등이 바로 기계공학의 산물이며 이를 통하여 전기자동차를 개발하고 있습니다.
자동차공학은 거의 모든 산업 분야에서 꼭
|
|
 |
공기를 마시며 조깅을 하고 있으며 이는 제가 고교 1년부터 지금까지 하고 있습니다.
한 마디로 본인의 소개한다면 “조화를 추구할 수 있는 열린 의식과 자신을 이길 수 있는 강한 의지”를 가진 인재라 말씀드립니다.
■ 입사 후 희망업무
1.
|
|
메뉴펼치기
