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교통 청서』, 1999년, p21~22 p27
- 한국장애인 고용촉진공단, 『이동제약자의 교통특성 분석』, 1999년, p43~45 Ⅰ. 서 문 (연구 목적 및 배경)
Ⅱ. 본 문
제1장. 교통약자의 정의 및 현황
제2장. 선진 외국의 교통약자 대책 현황과 우리에게
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채용제도의 올바른 방향전환이 필요한 때이다. 1.
그 방향전환의 방법으로는 먼저 공직개방 및 전문화 촉진이 있을 것이다. 인턴제 도입의 추진과 같이 특별채용 비율의 대폭적인 확대가 제도적으로 가장 기본적인 처방이라 할 수 있겠다. 또
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교통국 - http://traffic-app.seoul.go.kr/
▶교통안전공단 - http://www.kotsa.or.kr/
▶철도기술정보포탈 - http://www.irail.net/
▶환경운동연합 생태도시 만들기 -http://ecocity.or.kr/
▶한국의 지방자치 - http://www.jachi.co.kr/
▶인간중심의 교통 환경 개선방안
- http:/
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교통정보기획과는 과장 1명, 사무관 2명, 주사 2명, 기능직 1명이 있다.
를 신설하여, ITS업무를 총괄하고 있기 때문에, 부산시에서도 교통국의 교통기획과 내에 교통정보기획계를 신설할 필요가 있다. 또한, 경찰청, 도로교통안전관리공단 등과
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교통사고를 미연에 방지하고 줄여 나가야 할 것 이다.
※ 참고 자료
- 임평남 외 네 명, 2004
「2004년도 교통사고 종합분석-여성운전자사고를 중심으로-」도로교통안전관리공단
- 채범석, 2003, 「교통공학 ; 자동차 교통사고 감소방안에 관한
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교통정책", 교통, 2002.2, 교통개발원.
2. 류정호,"자동차 온실가스의 저감대책 시급", 신호등 2002.8, 도로교통안전관리공단.
3. 한화진, 정영근, 송양훈," 환경지속가능지수(ESI) 의 의미 및 향후 추진과제" 환경포럼 2001.3.2 , 환경정책.평가연구원.
4.
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교통개발연구원, 2001. 3
19. 신연식, 교통약자를 고려한 교통수단제공 및 시설정비지침 연구, 교통개발연구원, 2000
20. 신용균, 장애인 운전면허 제도 개선방안 연구, 도로교통안전관리공단, 2002. 11
21. 이재영, 교통약자를 위한 대중교통서비스의
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) 신도시를 건설할 경우 용적률은 40%, 평당 건축비는 220만 원, 남한의 원부자재 조달 비율은 60%를 가정
5. 개성공단 개발의 성공 과제
1) 기본 방향
남북 관계의 특수성과 개성공단의 정치경제적 역할 등을 고려하여 ‘통일 경제적’인 중장기
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교통-도표로 정리한 교통이론과 예제(세진사/ 1992/원제무)
◎음주운전 수사방법인 음주측정의 형사절차법적 문제점과 입법론적 해결방안( 형사정책연구, 제4호/ 2001/한영수)
◎운전자의 음주가 안전운전에 미치는 영향( 교통안전진흥공단/ 1985
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교통 공학론 - 박창수, 권용석 저 -
도시와 교통 - 도서출판 글밭 -
(알기 쉬운) 도시교통 - 원제무 -
http://carngo.com/ (교통문화 운동본부)
http://www.tair.co.kr/ (한국교통사고 조사 분석센터)
http://www.rtsa.or.kr/ (도로교통 안전관리공단) 1. “교통사
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