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전문지식 6,282건

검찰청에 벌금을 내면 그 후에는 검찰이나 법원에 출석할 필요가 없고, 몇 달 후에 법원으로부터 "약식명령"이 우편으로 배달된다. 10개 예외항목 사고에 해당될 때의 형량은 5년 이하의 금고 또는 2,000만원 이하의 벌금형에 처해진다. 
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  • 등록일 2007.09.15
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차에서 내린 것을 확인하지 않은 채 출발함으로써 피해자가 추락하여 상해를 입게 된 경우, 교통사고처리특례법 제3조 제2항 단서 제10호 소정의 의무를 위반하여 운전한 경우에 해당하지 않는다. 1. 사망 2. 도주 3. 10대 중과실
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  • 등록일 2003.12.29
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교통사고를 냈다고 하더라도 보험으로 보상처리를 하면 별도의 처벌을 받지 않는다는 것이 교통사고처리특례법의 취지이다. 하지만 사망사고, 뺑소니사고, 11대 중과실 사고의 경우에는 교통사고처리특례법의 적용을 받을 수 없어 보험으로
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  • 등록일 2012.12.12
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간에 매일 크고 작은 교통사고가 발생하고 그로인해서 많은 사람이 다치거나 혹은 사망하는일이 벌어지고 있다. 이런 일은 꼭 자기 혼자만의일이 아닌 그와 관계있는 가족이나 사랑하는 사람들에게 큰 상처와 시련을 주게된다. 교통사고는
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  • 등록일 2010.05.07
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침범이 성립되지 않는 일반 사고로 처리하기 때문에 상대방의 억지 주장이나 자기 자신의 순간적인 판단만으로 사고처리를 하지 말아야 할 것이다. 1. 피해자가 사망한 경우 2. 도주 사고 (뺑소니 사고) 3. 10대중과실에 해당하는 경우
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  • 등록일 2010.05.30
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논문 42건

지금까지 교통사고가 유발요인의 상호작용으로 인하여 발생한다는 기본가정 하에 도로환경(도로기하구조)요인과 교통사고간의 관계를 규명하기 위하여, CART분석을 이용하여 전국의 4차로 국도를 대상으로 교통사고예측모형을 개발하고, 이
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  • 발행일 2010.04.12
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는 연상면적을 고려하는 것이 더욱 적절하다고 판단된다. Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제 본 연구에서는 교통안전기본계획 수립에 따라 교통사고 예측 필요성이 대두되고 있는 시점에 Zone의 다양한 특성(토지이용, 사회경제적 등)을 고려한 모형
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  • 발행일 2011.02.17
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교통사고 관련 통계는 주목할 만한 수치를 보여주고 있다. 2006년 도로교통관리공단(RTSA)의 자료에 의하면 고령운전자의 교통사고건수는 고령층의 사회적 활동이 작음에도 불구하고 전체 고령자 교통사고건수의 약 30%를 차지하고 있는 것으로
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  • 발행일 2010.04.12
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14% 졸음사고 0.322 0.213 0.296 34% 28% 기존의 사전사후 효과분석에는 교통량의 변화와 전반적인 사고율 감소부분을 반영하지 못하기 때문에 대부분 효과가 과대하게 분석되고 있음을 알 수 있다. Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제 본 연구에서는 갓길에
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  • 발행일 2010.04.13
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  • 저자
본 연구에서는 운전자의 연령 변화에 따라 운전자 능력과 교통사고의 발생 및 심각도에 미치는 영향력에 대한 연구를 수행하였다. 운전자의 연령대별 인적 및 교통사고특성을 분석한 결과는 다음과 같이 정리할 수 있다. (1) 운전자의 연령변
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  • 발행일 2010.04.12
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취업자료 209건

중과실등 사고 없이 안전운행) 2) 목적지까지 시간과 일정에 맞는 안전한 수행 3) 상황에 맞게 공손한 예법과 의전을 갖추고 원활하게 업무 수행 4) 대형승합차량에 맞는 운전실력 겸비 나. 차량에 대한 일상점검 및 운행관리를 하겠습니다. 1)
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  • 직종구분 공사, 공무원
중과실등 사고 없이 안전운행) 2) 목적지까지 시간과 일정에 맞는 안전한 수행 3) 상황에 맞게 공손한 예법과 의전을 갖추고 원활하게 업무 수행 4) 대형승합차량에 맞는 운전실력 겸비 나. 차량에 대한 일상점검 및 운행관리를 하겠습니다. 1)
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  • 직종구분 공사, 공무원
교통사고감정사가 되고 싶습니다. VII. 도로교통사고감정사 자기소개서7 1. 자기소개 무엇하나 부족하지 않은 화목한 가정에서 자라 부모님의 사랑을 받으며 자랐습니다. 그런 어려움을 몰랐던 시절이 있었으나 중학생 시절 아버지의 사업이
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어떻게 되찾을 것인지 그리고 도로교통공단 안에서 교통사고로부터 국민들의 생명을 살리기 위한 방법을 기획하여 최선의 노력을 다하겠습니다. 저는 구체적으로 안전사업본부의 경우 종전에는 의뢰가 오는 교통신호 조정이나 무인단속 카
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  • 직종구분 산업, 과학, 기술직
히 보행자 사고와 어린이, 노인 등 이른바 교통약자의 교통사고 비율이 매우 높은 나라 중 하난데 로 운전자라 할 수 있는 사업용 자동차마저 비사업용 자동차와 비교해 사고율이 5배나 높은 실정이기 때문에 저는 교통사고로 유발되는 사회
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  • 등록일 2012.12.18
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  • 직종구분 서비스, 기타 특수직
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