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교통시설, 교통안전의식 등이 그만큼 향상되었다고 할 수 없는 것이 현실이다. 교통사고건수는 연평균 6.5%, 사망자수는 5.1% 의 증가가 있어, 마이너스증가를 보이는 구미 선진국에 비교해 보면 교통사고 측면에서는 오히려 후진국 수준이라
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교통안전교육을 할 때 30분 이하의 교수학습과정안을 작성해 보았다. 유아 교통안전교육을 위한 학습활동과 자료는 주제적이어야 하며 유아의 경험과 관련된 것이 좋다. 또한 안전교육은 유아 개개인의 능력과 흥미를 만족시킬 수 있는 다양
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교통안전기본계획(02~06)』
♧http://www.knia.or.kr/
♧http://www.kotsa.or.kr/
♧http://my.netian.com/%7Etra2000/data2/ped/penp002.htm
♧http://blog.naver.com/hongsoon8123/40002847771 자동차와 보행자 사고분석
♧http://www.greencity.or.kr/data1/datafile/98yun-c.hwp
목 차
1. 우리나라의 교
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기관이 연계하여 아동의 교통안전에 대한 교육이 이루어져서 아동이 보행 중에도 항상 인지하고 있어야 하는데, 그 부분이 제대로 이루어지지 않았기 때문에 교통사고의 위험성과 교통안전의 중요성에 대한 인식이 부족하여 이로 인한 부주
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교통안전교육 프로그램 효과 분석. 유아교육연구, 41(2), 89-110.
정은주. (2020). 유튜브 시청이 유아의 정서 및 사회성 발달에 미치는 영향. 아동학회지, 38(3), 221-239.
이소현. (2019). 스마트미디어 시대의 유아 미디어 리터러시 교육 방안. 유아교육
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교통안전
제5차 교통안전기본계획의 1차 시행년도로서 교통안전시행계획을 수립하여 관계부처 및 시도 합동으로 추진하고 있다. 제5차 기본계획의 목표는 “교통사고를 선진국 수준으로 줄여 교통사고로 인한 국민의 생명과 재산을 보호하
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교통안전 교육에 대한 유아교사의 인식과 교육 실태. 유아교육연구, 41(2), 201-220.
박진희, 송현주. (2020). 유아의 교통안전교육을 위한 체험중심 프로그램 개발. 한국보육학회지, 24(6), 89-111.
안지현, 김보영. (2022). 교통안전 교육이 유아의 도로
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안전관리>, 창지사
● 이명환 외(2009), <영유아를 위한 안전교육의 이론과 실제>, 교육아카데미
● 이철우(2008), <어린이 교통사고 예방을 위한 정책자료집>, 이철우의원실
● 채혜선 외(2008), <보육시설 안전 매뉴얼 연구>, 서울 :
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교통안전특정해역에서의 항법, 한국해사법학회, 2003
구영기, 적조발생 해역의 화학적 환경인자에 관한 연구, 부경대학교, 1998
노홍길, 제주도 주변해역의 해양환경, 제주학회, 1985
성현경, 한국 동남 해역의 퇴적상 연구, 부산대학교, 1999
이윤
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기반 주가 등락 예측.\" 정보처리학회논문지. 소프트웨어 및 데이터 공학 10.9 (2021): 367-374.
투자 성과를 예측하고 분석하는 과정은 매우 어렵고, 다양한 변수와 불확실성에 영향을 받는다.
과거의 성과는 시장 조건(투자 환경은 항상 변화하므
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