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항공법 상에서 명시되어 있는 堪航證明의 법적 성질, 뿐만 아니라 堪航證明을 위한 절차 및 종류에 대해 연구하였다.
航空機의 堪航證明의 가장 큰 목적은 航空機의 소유자와 이용자 간의 航空機 安全에 관한 지식의 불평등한 관계를 보완하
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항공기 분류표식 기호와 분류
2) 수정임무
2. ICAO(International Civil Aviation Organization(국제민간항공기구)
1) ICAO의 설립과 목적
2) 항공기 분류
3. 국내 항공법
1) 항공기 용어의 정의
2) 항공기 분류
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고 문헌
1. 관련서적
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Ⅰ. 序論--------------------------------------------4
1-가. 主題選擇 背景 및 目的
1-나. 課題遂行 戰略, 構成(도표화)
Ⅱ. 本論--------------------------------------------6
2. 航空危險物의 定議와 分類
2-가. 航空危險物의 定議-----------------------------6
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제1장. 항공운송법의 서론
항공운송법이란?
공중운송을 규율하는 법
국제 – 각종협약 VS 국내 – 국내 항공법
우리나라의 경우
항공법, 항공운송사업진흥법->상법 제6편
국제 항공 운송
바르샤바 협약
헤이그 의정서
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항공법에 의하면 다음과 같다.
_ 국내비행에 대한 항공법상의 책임제도는 헤이그 責任限度額에 의한 왈소우條約體制와 유사하다. 數年동안 議會內의 여러 단체들이 연방정부에게 이러한 책임한도액을 높여 줄 것을 촉구하였는데 그 이유는
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국내업체는 물론이고 현대의 외자유치도 진행되지 않고 있는 실정이다.
사실 개성공단의 예상 문제점도 적지 않다. 일단 섬유 신발 등 참여기업의 국내산업이 공동화될 우려도 있다. 또한 내륙에 대규모 공단을 건설하는 것이 장기적으로 수
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