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항공사의 브랜드 이미지가 중요해지는 상황에서 아시아나항공의 에어부산, 대한항공의 진에어와 같이 대형항공사의 안정적 이미지를 가진 경쟁사를 따돌리고 저가항공시장의 독점적 위치를 유지하기위해서는 제주항공만의 특별한 기내이
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항공력 운용측면
가. 일본의 항공력 운용
1) 미드웨이 해전 패배 이후에도 2배 가량의 항공력 보유
2) 우세한 항공력을 집중하지 못하고 축차적으로 운영 → 제공권 획득에 실패
3) 대량 소모전을 통해 베테랑 승무원을 대부분 상실
→ 이후 미
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항공기 탑승 시 에티켓
2. 항공기 운행 중 에티켓
1) 기내에서의 에티켓
2) 기내식 에티켓
3) 화장실에서의 에티켓
4) 장거리 운행시의 에티켓
5) 승무원에 관한 에티켓
3. 항공기가 경유와 환승 할 경우의
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항공사 승무원에게 들키지 않고 사용한다는 문제가 아니라, 타인에게 불쾌감을 줄 수 있는 부분이므로 자제해야한다.
이/착륙시 안전벨트 및 이동금지
안전벨트 표시등이 꺼지기 전에는 안전벨트를 풀거나 이동하지 말아야한다. 또한, 가급
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자국의 Gateway 공항으로서 국내선과 국제선을 유기적으로 접속하여 전국 각지로부터의 국제 항공수요를 집중시키는 것이다. * 항공운송 서비스의 생산 요소
Ⅰ. 항공기
Ⅱ. 항공종사자
Ⅲ. 공항
Ⅳ. hub and spoke형 노선 네트워크
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항공기산업의 국내총수요는 3조 842억원이며, 이것은 우리나라의 항공기산업의 수요는 국방부문의 군용기 수요, 국제선 취항용 민항기 수요, 정비용 부품수요, 및 하청생산 수출을 위한 자재 및 부품수요에 크게 편재되어 있는 것에 기인한다.
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항공기 다량 보유
(대한항공 : 75대, 아시아나 : 32대)
효과적 수요변화 대처능력
Risk Management
유휴 생산능력을 바탕으로 한
외부 환경변화에 대한 능동적 대처
시장 선도자로서 지속적인 시장개발
가능
관계사와의 협력을 통한 시
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항공(http://www.lufthansa.com, 2001, 7, 20 - 2001, 8, 20)
18. 말레이지아항공(http://www.malaysiaair.com.my, 2001, 7, 20 - 2001, 8, 20)
19. 싱가폴항공(http://www.singaporeair.com, 2001, 7, 20 - 2001, 8, 20)
20. 아시아나항공(http://us.flyasiana.com, 2001, 7, 20 - 2001, 8, 20)
21. 유나이티드항
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아시아 특유의 부드럽고 정중한 서비스를 제공하는 국제항공사라는 이미지를 정착시키는 데 크게 이바지하였다. 또한 타이항공, 말레이시아항공을 비롯한 경쟁사들의 서비스 수준도 급격히 향상되는 추세 속에서 SIA는 끊임없이 서비스수준
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항공기 보유대수 1 기업의 현황
2 기업의 외부환경분석
마이클포터 - 산업구조분석 모델
3 기업의 내부환경분석
1. 핵심역량의 파악
2. 핵심역량의 분석
4 전략분석
1. 기업 전략 (국내)
2. 경영 전략 (해외) - 아시아나
3. 경영 전략 (해
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