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운송주선인(Freight Forwarder)
2. 한국의 복합운송주선업의 현황
Ⅱ. 본론
1. Freight Forwarder의 종류
2. Freight Forwarder의 기능
3. Freight Forwarder의 역할
4. Freight Forwarder를 통한 운송의 절차
5. Freight Forwarder가 발행하는 서류
6. 신용
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운송의 장점
원거리, 대량운송의 경우에 적합
사고율이 낮아 안정성이 높음
발착시간이 명확하여 계획운송가능
중량에 비교적 영향을 받지 않음
중·장거리 운송 시 운임이 저렴 국제운송수단의 종류
운송수단별 특징(장·단점)
운
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운송
1. 부정기선운송의 의의
2. 항해용선계약
3. 정기용선계약
4. 나용선계약(선박임대차계약)
제6절 해상운송서류
선하증권(B/L)
선하증권의 종류 및 기재사항
선하증권의 면책조항
해상운송인의 책임
제7절 국제화물운임
제8절
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운송해 철도터미널에서 수하인에게 인도하거나 또는 다시 유럽까지 컨테이너선으로 운송하는 방식이다. 이 경우 운임은 SLB와 마찬가지로 품목별 무차별운임을 적용한다.
6. 결론
지금까지 국제 운송의 종류에 대해서 알아보았다.
무역과 해
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운송인면책)과 상업과실(책임)을 구분
명칭 선하증권에 관한 법률, 일부 규칙의 통일을 위한 국제협약
적용대상
물품 - 산 동물과 계약에 의하여 갑판적재화물이라고 기재되고 또 그렇게 운송되는 화물을 제외한 모든 종류의 물품,제
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국제운송 및 정보통신기술의 발달, 신흥개
도국의 저렴한 공급자 역할의 급부상, 자유무역선호, 해외투자
에 대해 낮아진 정치적?경제적 장벽 등으로 GVC활동은 더욱 가
속화되어왔다. 그러나 세계시장 교역량 증가에 기여하던 GVC는
노동력
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국제재판관할합의”, 국제사법연구 제8호(2003. 8), 9면 이하.
3. 관할규정의 필요성
운송계약, 특히 개품운송계약의 경우 국제적 재판관할 규정을 통한 통제의 필요성이 있을 것으로 생각된다. 운송인의 입장에서 보면 선하증권에 전속적 관할
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국제화시대에 발맞출 수 있도록 노력해야 할 것이다.
참고문헌
· 이장규 외. IFRS 회계 국경이 사라진다. 2008년. 교보문고
· 삼일회계법인. IFRS 핵심 해설. 2007년. pp.49∼66. 삼일회계법인
· 유재규. 한국채택 국제회계기준 해설. 2008년. 영화조세
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국제 운송 물류 시스템의 도입
3. 전자무역의 현황
3.1 전자무역의 추진동향
3.2 우리나라 전자무역의 현황 분석(SER-M 분석)
Ⅲ 한국 전자무역의 활성화 정책과 방안
1. 전자무역의 성공사례
1.1 EC21
1.2 Tage.com
1.3 위너텍
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국제금융기구와 회의체
1.국제기구의 정의
2. 국제금융기구의 출현과 시기별 구분
3-1.국제금융기구
3-2. 주요 국제금융 기구의 종류와 간략한 설명
3-3. IMF
4-1.국제회의체
4-2. 주요 국제금융 회의체의 종류와 간략한 설명
4-3. G-20
5. 위기
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앤씨티국제운송(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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일반사무
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2. 신입사원으로서의 자신은 100점 만점에 몇 점을 받을 수 있다고 생각하며, 그 이유를 설명하고 부족한 점수가 있다면 이를 개선할
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코레일로지스는 저탄소, 녹색수송을 주도하는 미래형 국제철도운송 회사입니다. 전국30여개 철도 CY와 사업소를 운영하며, 공급망 항공운송 및 해상운송을 유지적으로 연결합니다. 또한 신속하고 정확하게 물류운송
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국제운영 시스템, 고객사 요구사항, 문서 흐름과 협력 파트너 간 조율 방식을 빠르게 습득하겠습니다. 특히 제약·바이오 품목의 국제운송 특성과 콜드체인 조건, 품질 관리 기준을 체계적으로 정리해 나가겠습니다.
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2. 티웨이항공을 선택한 이유는 무엇이며, 티웨이항공이 더 성장하기 위해 갖추어야 할 요소가 무엇인지 서술하여 주시기 바랍니다. (300자)
티웨이항공은 국내항공운송사업 운항증명, 국제항공운송사업 운항증명을 각각 취득하여 국내 및 국
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1.에어프레미아
(1) Air PREMIA
에어프레미아 091810
기업개요
Air Premia Inc.
인천국제공항을 허브로 중장거리 노선을 운항할 대한민국 항공사.2019년 말 취항을 목표로 2018년 10월 12일에 국제항공운송사업자 면허를 신청했다.
2019년 3월 5일 면
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