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군사분계선 5.1㎞ 구간의 4차선 도로 개설을 담당하게 된다.
이에 따라 지뢰제거 지역은 경의선 철도 복구 구간 18만5000㎡, 도로 개설 구간 33만5000㎡ 등 총 52만㎡이고 지뢰제거 도로공사에 투입되는 군병력은 8개 대대 2739명에 이른다.
그리고
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군사력 약화로 인해 북한군이 군사분계선을 넘어오기가 쉽지 않으며 이들이 남침을 감행할 경우 후방에서 제대로 지원작전을 수행할 수 있을지 의심스럽다는 결론에 이르렀다고 한다. 그렇다고 북한의 대남위협이 사라진 것은 결코 아니라
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군사분계선과 지금까지 쌍방이 관할하여 온 구역으로 한다고 되어 있다
또한 1992년 9월17일에 효력을 발생한 남북기본합의서의 부속서 - 제2장 남북불가침의 이행과 준수를 위한 부속합의서에서는 다시 한번 이러한 내용을 확인하고 있다:
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군사분계선의 효력과 기능을 수행해 왔기 때문에 NLL의 적법성을 주장하고 있다.
(2) NLL의 정당성
남한측은 남북한의 군사적 갈등을 예방하면서 정전체제를 유지하기 위해 각 군대의 활동영역을 제한하고 규정하는 NLL은 필요하기 때문에 NLL
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군사분계선이 휴전협정을 근거로 한 북방한계선이며 남북 쌍방은 이 선을 존중해야 한다는 것과 새로운 해상경계선이 시급히 필요하다 하더라도 남북기본 합의서에 의해 정해진 대로 남북 군사공동위원회에 의해 이루어 져야 한다. 이러한
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군사분계선으로부터 20~40km ‘비행금지구역’이 설정되면 우리나라 입장에서는 근접 정밀 타격하는 것이 불가능하게 된다. 넷째, 미래 군사력 증강도 남북이 협의하게 되어있기 때문에 앞으로 북한은 우리의 전력 증강사업과 서해상에서 우
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군사분계선(MDL)에서 열렸으며, 그 동안 시험운행의 걸림돌이었던 군사보장조치가 합의되어 2007년 5월 17일 분단 후 첫 시험운행을 앞두고 있다.
동해선 철도 및 도로연결사업을 함께 민족공조로 남북경제협력 사업의 대표사업으로 추진하고
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군사분계선 남쪽에 대성동 마을 (일명 ‘자유의 마을’)이 설치돼 민통선 북방지역 마을은 총 112개 마을에 이르고 있다. 민통선 북방마을은 주민이 거주하고 있는 마을이다. 그러나 주민이 거주하지 않는 지역에도 출입영농이 허용되고 있다.
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