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버스에 의한 대기오염문제, 교통 약자의 불편한 버스이용, 그리고 승객에 의한 차량의 내/외부의 정보 제공 및 안내 미흡 등이 그동안 제기된 기존 버스의 문제점 이었다.
본론 1 – 굴절버스
◘ 굴절버스란 ?
- 2칸의 버스를 서로 연결,
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버스운행관리 통합/연계
정보안내 서비스 확대 구축
(4)서비스이용방법
10월 1일부터 정류소 고유번호를 활용하여 보다 편리하게 버스도착예정시간 정보를 알수 있다.
★버스의 고급화
1)추진방향
2)추진내용
(1)굴절버스
(2)저상버스/CNG버스
(3
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굴절버스 : 2대를 연결한 것으로 일반버스의 두배가 넘는 1백 40명까지 탑승 가능한 버스, 현재 덕수궁 굴절 버스가 있다. 서울 중구 정릉 ->덕수궁 1. 교통체재 개편 으로 인한 변한상황들..
2. 변했을 때의 그에 대한 이점과 문제점
3.
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버스 정류소 또한 도로의 중앙에 설치
가로변 전용차로와는 달리 일반차량의 진입 엄격 통제
차로수와 좌회전은 현행대로 유지
U턴 대체기능으로 P턴, L턴 등 우회경로 정비
버스 통행속도를 대폭 향상시키고, 버스 2대가 연결된 굴절버스,
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장인 뚜보로 들어가야 한다. 들어가면서 징수원에게 1.25헤알(약 600원)의 버스 요금을 내게 된다. 뚜보는 미리 요금을 내기 때문에 승하차 소요시간이 짧고 비를 피할 수 있으며 승객을 보호할 수 있는 장점이 있다. 굴절버스가 닿지 않는 곳에
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