|
증권의 제공이 요구되지 않는 CPT나 CIP조건을 사용할 수 있다.
이처럼 해상화물운송장은 물품을 인도 받을 때 수하인이 운송인에게 제시할 필요가 없는 서류이므로 선하증권과 같이 담보력을 인정받지 못하고, 운송화물의 권리를 이전하기 위
|
|
|
선하증권은 지시식으로 발행되는 경우 권리증권, 수령증, 운송계약의 증거 등 세 가지 기본적 성질을 가지고 있고, 동시에 정보의 전달 및 권리의 증명이라는 두 가지 역할을 하고 있다. 이에 비해 통상 기명식으로 발행되는 SWB(Sea WayBill)는 권
|
|
|
부담으로 하는 것이다. 재래 정기선의 경우 상기 조건으로 운송할 시에는 B/L에 명기하여 책임을 분명히 밝혀 두는 것이 좋다. 또한 선내의 양하역을 일부분씩 나타내는 F.I 또는 F.O 조건이 있다.
⑪ Minimum Freight
정기선의 경우 해상운임의 기준
|
|
|
증권으로서 하여야 하며 운송물을 받을 수 있는 자에게 증권을 교부한 때에는 운송물 위에 행사하는 권리의 취득에 관하여 운송물을 인도한 것과 동일한 물권적 효력이 발생하므로 운송물의 권리를 양수한 수하인 또는 그 이후의 자는 선하
|
|
|
선하증권에 의하여 운송물을 받을 수 있는 자에게 증권이 교부 또는 배서되었을 것이 요구된다. 증권소지인이 선의이고 중과실없이 증권을 선의취득한 경우에는 증권상의 권리를 선의취득한 것이 된다. 선하증권이 곧 운송물이 아니므로 운
|
|
|
선하증권이 화물의 권리를 상징하며, 선하증권을 양도함으로써 화물을 매도인에서 매수인에게로 이전시키는 방식으로 활용되었고 오랜 기간 동안 이러한 방식의 종이 선하증권에 관하여 각 국의 법률이 맞춰지고, 국제 규칙이 생겨나게 되
|
|
|
선하증권(Bill of Lading ; B/L)
● 선하증권의 정의
● B/L 의 종류
● 양식에 의한 구분
● 선적여부에 의한 구분
● 하자여부 표시에 의한 구분
● 발행인에 의한 구분
● 기타
■ 통 관
● 통관(Customs Clearance)의 정의
● 통관의 종류
|
|
|
해상운송서류
선하증권(B/L)
선하증권의 종류 및 기재사항
선하증권의 면책조항
해상운송인의 책임
제7절 국제화물운임
제8절 해상운송정기선운임
제9절 프레이트 포워더
1. Freight Forwarder
2. NVOCC
3. 수입통관절차와 적하목록
|
|
|
부가가치
6) 국방목적-군수물자의 수송, 군인의 수송
7) 국가의 공업력과 기술수준을 반영 1.해상운송의 개요(정기선, 부정기선, 컨테이너화물유통기지등.)
2.선하증권
3.운송과 결제관련 사례(수출절차)
4.B/L, Invoice, packing list양식
|
|
|
증권이 백지배서되는 동안에 소지인 그리고 어떤 유효한 역할을 표시할 수도 있다.
·양도의 일자와 시간
Ⅴ. 결론
지금까지 볼레로 규약집을 근거로 한 볼레로 선화증권의 권리등록에 대한 내용을 살펴보았는데 볼레로 선화증권은 무엇보다
|
|
메뉴펼치기
