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한국해양수산개발원(KMI)의 정보
4> 상해해운거래소
① NVOCC를 위한 표준B/L 제도 시행
② 비용절감
5> 정보화 시스템, offline시스템 필요
3. 사이버(Cyber) 해운거래소 설치 추진
1> 추진배경 및 필요성
① 해운관련 거래의 외국의존으로 거래비
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개발경쟁에 관한 연구 한국항만경제학회지 제21집 제2호 (2005.6)
양항진,
장봉규, 정두식, 우리나라 주요 항만의 중심항 발전전략 한국항만경제학회지 제21집 제1호 (2005. 3) Ⅰ. 서론
Ⅱ. Hub-Port의 개념과 조건
1. 중심항만의 개념과 필요성
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한국해양수산개발원, 2000).
또 한편 도시지역들이 세계화되고 블록화 된 공간의 차원으로 재편되면서 도시지역정부들의 중앙정부에 대한 의존도는 점차 줄어지면서 중앙집권화는 약화되고 있는 반면에 지방분산화는 상대적으로 강화되고
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서이다
5. 균형 있는 국토의 개발보전과 다기능 종합어항개발이 요구되고 있다
6. 국민의 친수공간 마련이다
7. 수산 인프라인 어항개발에 투자집중 전략이 필요하다
Ⅳ. 어항개발과 환경
Ⅴ. 어항개발의 현황
Ⅵ. 어항개발의 문제점
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서울터미널 인근교통대책
경인운하 물동량 예측을 ‘94-’96년 3개년 자료를 기준으로 추정하는 등 신뢰성이 없다는 우려
경인운하 대상물동량은 사업계획 수립시(‘96년) 한국해양수산개발원에서 컨테이너, 철강 등 품목별로 5-20년의 자료를
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서해안 등에 건설이 추진되고 있음
육상풍력에 비해 토지사용료가 없고 높은 출력이 가능하나
아직까지는 기초구조물의 설치비용이 높은 편임
성될 경우 발전가능성이 높음
국내외 개발 동향
향후 시장 전망
해양신재생에너지(온도차
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중에 유입된 방사능 물질의 낙진을 통해서, 또는 수중 핵실험을 통 해서 해양으로 유입된다. 또 육상에서 발생한 원자로 폐기물을 해양에 투 기함으로써 유입된다.
1963년 핵실험금지조약에 미국, 구소련, 영국 등의 나라가 가입한 이후 로, 또
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서비스체제가 유지되고 있다.
[ 그림 - 1. 글로벌 제휴 체제 구축 동향 ]
자료 : KMI(한국해양수산개발원)
3. 전략적 제휴 그룹 현황
세계 정기선 해운 글로벌 제휴체제를 구성하고 있는 선사그룹에는 그랜드 얼라이언스, 뉴월드 얼라이언스 및
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해양부)
2011. 06. 17 선박계약
2011. 11. 21 선박인수
2012. 02. 16 M.V "CLUB HARMONY" 호 취항
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫ 한국 크루즈 산업
관광&레저 개발
1.서론
1) 크루즈 소개 – 정의, 유형
2) 선정동기
3) 크
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서 론
Ⅱ. 항만간 경쟁요인 고찰
Ⅲ. 동남아시아의 경제 및 해운항만 현황
1. 동남아시아 일반경제 현황
1) 중국과 홍콩
2) 싱가포르와 ASEAN
2. 동남아시아 해운항만 환경 및 현황
Ⅳ. 항만간 경쟁요인 비교 및 분석
1. 항만간 경쟁요인
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