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실험 방법
① 외팔보에 Strain gauge를 부착 한다.
② 외팔보 끝 부분에 분동을 고정한다.
③ 외팔보의 1/4 지점을 고정하고 분동에 충격을 가한다.
④ 시간에 따른 strain 값을 출력 받는다.
⑤ Data 값을 분석하여 고유 진동수 및 감쇠율을 구한다.
4.
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때 생기는 오류 등을 생각해 볼 수 있다.
b) Function Generator
(1) 실험을 시행 할 때 Range 범위를 1kHz로 놓고 입력창에 1000이라고 입력을 하였을 경우에는 주파수에 1000이 표시 되지 않고, 1003 or 1004 kHz가 표시 되는 것을 알 수 있었다. 그 이유는 레인
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기본진동수 와 같아질 때 최대 진폭을 나타낸다는 것을 알 수 있다.
진동수 f의 이론값은 f = 으로부터 구하면, 1.62 (Hz)가 됨을 알 수 있다. (k 는 위의 가 실험에서 구한 값을 대입한다.)
따라서 , 퍼센트 오차를 구하면 (|1.62-1.64|/1.62)*100 = 1.23(%)
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실험테이블과 완벽하게 수평을 이루지 못하여 오차가 발생하였다.
⑤ 줄의 길이를 변화시키는 실험에서 파형 구동자의 위치를 변화시켜 기본진동을 찾을 때 미세한 변화를 육안으로 관찰하기에는 한계가 존재하여 줄의 길이를 측정할 때 약
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진동하는 동안 마찰이나 그 이외의 저항들로 인하여 계의 에너지가 손실되지 않을 때의 진동
선형
비선형
위의 그래프와 같이 선형과 비선형은 10도 정도까지는 거의 일치하지만 그 이후부터는 급격히 차이가 나기 시작한다. 단진자 실험에서
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기본이 되는 작업 활동을 통해 인류공통의 창조와 생산의 경험을 공유하도록 지도해야 한다.
실험학교의 이러한 원리는 인간의 자유스러운 활동이 보장되어야 하므로 민주주의의 교육이라고 할 수가 있다. 또 그 당시 별로 발달되지 않은 기
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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기본 원리
Watson, Baker, Bell, Gann, Levine, Losik // 2010년 2월 18일 // 왓슨의 분자생물학 6판//p746-748
Watson, Baker, Bell, Gann, Levine, Losik // 2010년 2월 18일 // 왓슨의 분자생물학 6판//p748 Abstract
Introduction
Materials and Methods
Results
Discussion
Discussion
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실험1-2] 트렘폴린의 생김새 및 특성은? 4
탐구내용2. 뛰는 사람의 조건에 따라서 튀어 오르는 높이는 어떠한가? 5
[실험2-1] 뛰는 사람의 몸 무게를 달리하면? 5
[실험2-2] 뛰는 사람의 굴리는 발의 방법을 달리하면? 6
탐구내용3. 용수
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실험을 수행할 때에 시각센서로 사용한 웹캠의 성능이 좋지 않아서 찍은 영상의 화질이 흐리게 나왔음을 알 수 있다. 또한 MCU와 servo motor, 웹캠을 로봇위에 설치하는 과정에서 고정이 쉽게 되지 않아 약간의 진동이 영상에 나타났다. 또한 각
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AI 기반 예측 모델을 연구에 접목해 연구 방식을 혁신하고 싶습니다. 또한 후배들에게 경험을 공유하며, 연구팀 내에서 협력적 성과를 이끌어내는 연구자로 성장하고자 합니다. 한화오션 기본성능연구_구조.진동소음연구 자기소개서
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진동 및 소음에 관련된 과목을 들으며 설계 시 고려해야 할 여러 변수에 대한 개념들을 습득하였다. 그리고 재료, 유체, 제어, 진동 그리고 열 및 열전달 실험과 설계 프로젝트를 하면서 실제적인 해석을 보았다. 1. 귀하께서 동계 인턴십에
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기본기를 바탕으로 단순한 부품 개발이 아닌, 전체 시스템을 이해하는 시야로 접근하겠습니다. 기술 중심의 국산화 프로젝트에 적극 기여함으로써, STX엔진이 해양 방위 산업의 중추로 자리매김하는 데 일조하고 싶습니다. 1. STX엔진에 지
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진동 특성을 평가하여 개선이 필요한 부분을 도출할 것입니다. 또한, 차량 주행 실험과 소음/진동 분석을 통해 타이어의 성능을 개선할 수 있는 구체적인 해결책을 제시하겠습니다.
1년 내에는 고도화된 NVH 계측 기술과 고속 주행 테스트 시스
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진동학 등을 이수했습니다. 특히 회전체 진동 실험, 베어링 정렬 실습 등은 실제 축계 시스템 이해에 많은 도움이 되었고, 선박 추진장치가 받는 하중과 피로 문제를 이론적으로 접근하는 데 기반이 되었습니다.
졸업 프로젝트는 ‘유압 피스
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