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자동차산업의 물량과 고용의 정체로 귀결될 수 있기 때문이다. 이를 위해 완성차 혹은 대형모듈공급업체 노조는 단체협상을 통해서 자국산 부품의 사용의무 한도를 정할 수 있도록 노력함으로써 부품업체를 직간접적으로 보호하는 역할을
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현대·기아자동차가 경쟁력을 갖고 있는 것으로 알려지고 있다. 국내 그린카의 잠재력을 극대화 할 수 있는 국가적 지원체계가 중요한 이유이기도 하다. 적어도 우리나라가 ‘그린카 4강’ 고지에 도달 할 수 있도록 기술·인프라 구축에 온
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한미 FTA타결이 함께 자동차분야에 가져올 결과는 어떨 것인가에 대해 생각해 보았다. 정부에서 FTA를 추진하는 목적은 무엇인지, 미래를 긍정적으로 바라보는 근거는 무엇인지를 집중적으로 살펴보았다.
세계화에 전략적으로 대비하기 위해
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자동차산업에서의 주기연장 논의와 그 한계는 우리산업에 시사하는 바가 크다
하겠다.
<參考文獻>
기아경제연구소, 『자동차경제』, 각호. --------------(번역:1995),
『자동차산업 21세기 시나리오』, 경영참고자료.
오규창(1995), 『자동차산
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발급번호 : 712285664
A/S 기간 : 2008.04.30 1. 기업개요 및 2008년 전망
2. 재무분석
(1) 자기자본과 부채관계
(2) 주당순자산과 주가관계
(3) 배당분석
(4) 대주주 지분 추적 분석
(5) 자산형태 분석
3. 기술적 분석
4. 투자전략
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자동차 그룹의 산하에서 더욱 세계적인 브랜드로 편입된 이상 더 경쟁력 있게 되기를 바란다.\"운명을 받아들이는 것은 선택할 수 없는 거지만, 받아들이고 나서 살아갈 방법은 자기가 택하는 것이다.\" 뭐 당연한 거지만 인수 합병된 작은 기
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자동차 교체에 따른 판매가 더 많으므로 고객관리의 중요성이 더욱 부각되고 있어 원만한 대인관계를 가지고 있는 영업직 경력사원에게 더 많은 취업기회가 존재할 것으로 예상되며, 이 분야로의 여성 진출 또한 꾸준히 증가하고 있는 추세
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자동차 관련 대기업이나 고부가가치 기계 관련 업체들의 임원이나 CEO 중에 엔지니어 출신이 늘고 있습니다. 엔지니어 분야에서 쌓은 전문성에 뛰어난 외국어 능력까지 갖추고 있다면 기업의 영입 1순위가 되어 빠른 승진과 좋은 처우를 보장
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자동차 산업을 재편하고자 하는 산업 구조조정의 일환이며, 현대와 기아의 내부구조조정은 비용삭감과 고용유연화를 달성하고자 하는 기업 구조조정의 일환이다. 따라서 이 두 형태의 자본 공세에 대한 노동자의 요구는 ‘구조조정 분쇄!’
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현대차 회장의 일관제철소 건립의지는 앞으로의 현대제철의 미래에 큰 영향을 줄 것으로 기대된다. 일관제철소 건설로 2011년 매출액 약 11조원 전망
=>현대기아차 등에 자동차용 강판 등을 제공하기 시작하여 최종적으로 일관제철소 건립.
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